هاچ بک پژو 207 خودرویی زیبا و جذاب

ساختار سقف شیشه ای peugeot 207 بر اساس اصول سکوی PF1 و  خودروهایی مانند peugeot 207 است و مطابق با مارک ه ای ECE و E با استانداردهای این بخش مطابقت دارد.
همچنین در بخش ساختاری پانورامای  پژو 207i مشاهده می کنیم که اتصالات مقاومت سقف ، قاب شیشه جلو ، سیم کشی سقف و آنتن ، عایق و ر از مدل معمولی تغییر یافته است. با توجه به ایمنی ، کیفیت و دوام شیشه سقف این خودرو ، می توانیم ببینیم که مجوزهای ECE و E-برند به طور جداگانه برای این قسمت به دست آمده است.
این در حالی است که بسیاری از مشتریان و کارشناسان خودروسازی ایران خودرو انتظار دارند که این خودروساز در اسرع وقت ویژگی های ایمنی مانند كنترل پایداری برقی و جلوگیری از ضایعات را به خانواده پژو 207i اضافه كند و ایمنی این خودروی کلاس B را ارتقا بخشد.
خودرو 207 برای اولین بار در سال 2010 وارد بازار ایران شد. 207 موجود در ایران با 207 تولیدی در فرانسه متفاوت است و می توان نوعی نوع آسانسور برای هاچ بک 206 در نظر گرفت.تولید این خودرو در سال 2012 به دلیل تحریم ها علیه ایران قطع شد ، تا اینکه ایران خودرو این محصول را بیش از حد تولید کرد. ماشین در سال 2016 به نام 207 جدید یا 207I. این ماشین نسبت به مدل های قدیمی خود دستخوش تغییراتی شده و زیبایی آن را بیشتر کرده است.
نمای داخلی
ما در داخل کشور تغییرات مثبتی مشاهده می کنیم که فرمان اصلی آن است. حاشیه فرمان در دو رنگ نقره ای و مشکی عرضه می شود و نسبت به مدل های قدیمی بسیار قابل توجه است. کنترل های فرمان به طور ناخوشایندی قرار دارند و این امر باعث افزایش کار درایور می شود. مانیتور 7 اینچی نیز ویژگی ای است که در مدل های قبلی در دسترس نبود. از دیگر ویژگی های داخلی آن می توان به صندلی های راننده 4 سرنشین و سرنشینان ، چراغ های عقب و عقب قابل تنظیم ، چراغ های مه شکن جلو و عقب با کروز ، تنظیم ارتفاع چراغ جلو از وسیله نقلیه ، آینه های جانبی نیرو به همان رنگ بدنه اشاره کرد ، شیشه جلو اتومبیل برقی. و درهای عقب و غیره نشان داد. اگرچه نمای خارجی 207 جدید نسبت به مدل های قدیمی مدرن تر و جذاب تر به نظر می رسد ، اما مصالح به کار رفته در کابین با کیفیت مدل های قدیمی تر مطابقت ندارد.
ماشین از دید
تغییر اصلی در نمای جلوی چراغهای جلو است. استفاده از نوار LED در قسمت بالای چراغهای جلو و لنزهای مورد استفاده در چراغهای جلو جلوه خاصی به نمای جلوی 207 می دهد. در نمای عقب نیز شاهد تغییراتی در چراغهای جلو هستیم که دارای طراحی نئون هستند. نمای جانبی خودرو نسبت به مدلهای قدیمی تغییر چشمگیری نداشته است.
نمره رانندگی
رانندگی 207 از بسیاری از محصولات کلاس خود سرگرم کننده تر است. 207 فرمان بسیار راحت است و به دلیل نصب دکمه های کنترل بر روی فرمان ، از آزادی بیشتری برخوردار است. هندلینگ خودرو خوب است ، چرخش ها به خوبی کار شده اند.
نمای کلی موتور
207 جدید مانند مدل های قدیمی از موتور 1587 سی سی TU5 بهره می برد. Cm قادر به تولید 105 اسب بخار است. و 142 نیوتن متر گشتاور. این خودرو حداکثر سرعت 190 کیلومتر در ساعت را دارد و در 11.6 ثانیه از 0 تا 100 کیلومتر در ساعت شتاب می یابد. این مدل مانند مدل های اتومبیل قدیمی از نظر مصرف اقتصادی از نظر اقتصادی بسیار مناسب است و میزان مصرف آن در شهر ، در بزرگراه و در چرخه ترکیبی به ترتیب 8.8 ، 5.4 و 6.6 لیتر در 100 کیلومتر است.

ارزیابی ایمنی خودرو
این وسیله نقلیه مجهز به کیسه های هوا برای راننده و سرنشین جلو است و همچنین از سیستم ترمز ضد قفل (ABS ، EBD و EBA) استفاده می کند. از دیگر مشخصات ایمنی این وسیله نقلیه می توان به سنسور نمای عقب ، دوربین دید عقب ، سرکوبگر ، قفل مرکزی از راه دور ، کمربندهای ایمنی 3 سرنشین قابل تنظیم در ارتفاع ، کمربند ایمنی 3 نقطه در قسمت عقب ، صندلی عقب با ایزوفیکس و غیره اشاره کرد.
ایران خودرو در سومین نمایشگاه اتومبیل تهران از 207 عدد سقف شیشه ای رونمایی کرد. سقف را مونوفیمانت می نامند و پرده با دست باز و بسته می شود.
هاشم اکه زارع ، مدیرعامل ایران خودرو ، در این نمایش در تهران به رسانه ها گفت: پیش فروش پژو 207 و دنا پلاس با سقف شیشه ای قبل از پایان سال انجام می شود ، اما از مدل 98 سال آینده رونمایی می شود. ایران خودرو امسال سقف شیشه ای را بر روی هر دو سدان 207 و هاچ بک 207 نصب کرده است.
تحویل سری دوم: آذر 97
با صدور دعوت نامه برای ماه ژوئیه سال 1997 ، ایران خودرو از 11 ژانویه در حال آماده سازی دسته دوم صندوق های پول پژو 207 است. طبق گفته های این شرکت ، تخفیف های 6 میلیون و 250 هزار تومانی برای خریداران ژوئیه در نظر گرفته شده است. یعنی هزینه 207 صندوق پول برای آنها برابر 97 میلیون و 750 هزار تومان خواهد بود.
تحویل سری اول: آبان 97.
اولین دسته از صندوق های پول پژو 207 به مشتریانی تحویل داده شد که از ژوئن 1997 از نیمه دوم آبان به آنجا رسیده اند. ایران خودرو احتمال تخفیف 15 میلیون تومانی را برای این گروه از مشتریان در نظر گرفت و قیمت آن را 89 میلیون تومان تعیین کرد.
206 تیپ نقدی
در اواسط دهه هشتاد ، تنها چهار یا پنج سال از زمان عرضه پژو 206 در ایران ، ایران خودرو از مدل بوکس فرانسه رونمایی کرد؛ مدلی که در واقع هیچ مزیت قابل توجهی نسبت به هاچ بک 206 به غیر از صندوق عقب اضافی نداشت. نیازی به گفتن نیست ، سیستم تعلیق عقب بهبود یافته ، سدان 206 را از پایداری و چابکی بهتر نسبت به هاچ بک 206 به دست آورد.
در زمان شروع تولید ، 206 صندوق پول نقد از 8 نوع مختلف به مشتریان تحویل داده شد ، تا اینكه ایران خودرو در سالهای آخر دهه 80 - و در اوایل دهه 90 ، عرضه هفت نوع خود را متوقف كرد ، بنابراین این خودرو تنها با موتور V8 است. می توان خریداری کرد اگر به دنبال تفاوت اصلی بین هشت نوع 206 صندوق پول هستید ، حتما به جدول زیر توجه کنید!
تولید 206 صندوق پول سالهای زیادی طول کشید. استفاده از چراغ های دم صادراتی ، سپر جلو صادراتی و پارچه صندلی جدید که البته در نوع های V6 و V19 رایج بوده است ، همچنین به روزرسانی در صفحه نمایش کامپیوتر سفر و طراحی جدید کیلومتر شمار (در سالهای اخیر) فقط چند تغییر است. بیش از ده سال در کل 206 صندوق پول وجود داشت.

هاچ بک پژو 207 و مقایسه آن با خودرو پژو 206

نمره رانندگی
سدان peugeot 207 شروع و حر کت می کند ، اما صدای موتورهای بلند به داخل کابین منتقل می شود که در مقایسه با رقبای خود کمی ضعیف است. ما البته به قسمت مثبت و در عین حال منفی از بررسی خودروی سدان peugeot 207 می رسیم ، یعنی تعلیق این خودرو چندان خوشایند نیست. حتی اگر پیش از این یک پژو 207 را با یک بوت رانندگی کرده باشید ، صندلی های استاندارد و استفاده کامل از این ماشین جدید  باعث می شود نفس بازار را حس کنید و سیستم تعلیق چشم شما را خشک می کند. قطع کن تفاوت میان سدان پژو 207 با سایر رقبا در عدم وجود مشکل در گیربکس است ، که می توان گفت اولین خودروی ایرانی است که دارای انتقال بهتری نسبت به رقبا خارجی است. البته همه چیز ایده آل و رضایت بخش نیست و اگر چندین ماه پژو 207 را با یک صندوق عقب رانندگی کنید ، متوجه کیفیت پایین قطعات فنی ، ضعف اصلی این خودرو خواهید شد. و با داشتن پول نقد در این بخش امتیاز خوبی را برای پژو 207 کسب نمی کند زیرا گفته شد.
نمای کلی موتور
دوباره TU5. نامی که برای هر کس با کمترین اطلاعات در مورد وسیله نقلیه شناخته شده است. سدان پژو 207 همان موتور پژو 206 تیپ 5 است. تنها بروزرسانی سدان پژو 207 در مقایسه با پژو 206 تیپ 5 واحد کنترل موتور جدید است که سدان پژو 207 را از هم متمایز می کند.باکس پژو 207 دارای موتور 4 سیلندر 1587 سی سی است. ... مشاهده کنید و 16 دریچه. این موتور قدیمی می تواند 105 اسب بخار قدرت تولید کند. و 142 نیوتن متر گشتاور. سدان پژو 207 به طور متوسط ​​7 لیتر در 100 کیلومتر مصرف می کند.
ارزیابی ایمنی خودرو
سدان پژو 207 دارای دو کیسه هوا برای دو سرنشین جلو است. به طور طبیعی ، فرمان هیدرولیکی مورد استفاده در این خودرو بهتر از پژو معمولی معمولی پژو 207 است. سیستم ترمز مورد استفاده در پژو 207 ABS دارای سیستم ترمز ضد قفل است و سیستم های کمکی EBD و EBA نیز نسبتاً خوبی برای این امر فراهم می کنند. یک ماشین.
قیمت خرید را مشاهده کنید
اولین موردی که خریدار را ناراحت می کند ، کیفیت پایین ساخت آن است ، به دلیل قیمت بالای این خودرو ، سدان پژو 207 از نظر اقتصادی مقرون به صرفه نیست ، اما ظاهر دلپذیر و مصرف سوخت بسیار پایین سدان پژو 207 است. در یک مورد ، این می تواند دلیلی برای خریدن آن در کل ، این اتومبیل برای سفرهای خانوادگی کوتاه در دسترس است ، اما در کلانشهر مانند تهران متحمل هزینه های هنگفتی می شود که برای خریدار ناامید کننده است.

207i زیبا و اسپرت با استفاده از آخرین فن آوری طراحی شده است. 207i به ویژه با توجه به چابکی و قابلیت های پویا بالا ، مصرف سوخت پایین ، قیمت مناسب ، قدرت بالا و مطابقت با استانداردهای مدرن اروپایی ، به ویژه در بین جوانان و خانواده ها در سراسر جهان بسیار محبوب است. پژو 207i با ظاهری چابک و زیبا و فضای داخلی زیبا ، راحتی و عزت خاصی به مسافران می بخشد. پژو 207i با استفاده از آخرین پیشرفتهای فنی و فناوری جهان طراحی و ساخته شده است. در ایران به صورت یک مجموعه کامل و به شکل گیربکس دستی و اتوماتیک در بازار ارائه می شود. علاوه بر ایران خودرو ، 207i در کشورهایی که شریک تجاری پژو مانند برزیل ، آرژانتین ، مالزی و چین نیز هستند ، تولید و عرضه می شود.
207i متناسب با نوع جاده های کشور ، نوع سوخت موجود در کشور و آب و هوای مناطق مختلف ایران تنظیم شده است و کاملاً مناسب این موارد است. مصرف سوخت پایین موتور TU5 و قدرت بالای موتور یکی از مزایای 207i است.

شبکه گسترده فروش و فروش پس از فروش ایران خودرو تضمین کننده کیفیت 207i است. دوام و ماندگاری بالای قطعات خودرو می تواند در پایین نگه داشتن هزینه های نگهداری 207i بسیار مؤثر باشد.
خریداران از ماشین 207 سرعته بخاطر عملکرد آن ستایش می کنند. از جمله این موارد می توان به چراغهای جلو و چراغهای جدید ، رینگ های جدید ، صفحه نمایش لمسی ، سنسور عقب برای خودرو ، مدل جدید آینه ها ، صفحه نمایش روی فرمان و دکمه های کار با سیستم صوتی و غیره اشاره کرد و از مشخصات فنی و ویژگی های این خودرو می توان گفت:
این خودرو از نوع دنده 207 ساخته شده در ایران ، شرکت خدمات (گارانتی) ایساکو است و مدت زمان گارانتی آن 40000 کیلومتر یا 2 سال است. کلاس بدنه این خودرو هاچ بک است ، و کلاس خودرو سگمنت B است. شاسی بلند پژو 207 دارای وزن 1.054 کیلوگرم است و دارای یک چرخ محور چرخ 2.441 میلی متر است. شش سیستم تزریق سوخت چند نقطه ای ، موتور جلوی این خودرو بنزین است و ظرفیت سوخت آن 50 لیتر و ظرفیت موتور این خودرو 1600 سی سی است. حداکثر سرعت این خودرو 198 کیلومتر در ساعت است و شتاب از حالت ایستاده به 100 برابر با 11.6 ثانیه است. تعداد سیلندرها 4 عدد ، ترتیب آنها مستقیم و تعداد دریچه ها 16 است. حداکثر توان تولیدی این خودروی ایرانی خودرو 105 اسب بخار است. در دور موتور 5800 دور در دقیقه و حداکثر گشتاور خروجی این خودرو 207 دنده 142 نیوتن متر در 4000 دور در دقیقه است. توان خروجی حجمی در لیست فنی واضح 66.1 اسب بخار است. لیتری موتور به طور معمول نفس می کشد و گیربکس یک دیفرانسیل جلو است. گیربکس ماشین 207 سرعته یک کتابچه راهنمای 5 سرعته است و در کنسول مرکزی قرار دارد.
 ابعاد کلی خودرو به شرح زیر است: طول 3900 میلی متر ، عرض 1680 میلی متر و ارتفاع 1468 میلی متر. اگر تصمیم دارید 207 دنده را به صورت اقساطی خریداری کنید ، تا پایان این مقاله با ما باشید.
سیستم ترمز
سیستم ترمز در این خودرو روغنی است و شایان ذکر است هم تقویت کننده خلاء و هم کالیبر ترمز جلو و دیسک نیز به صورت دیسک خنک کننده هستند در حالی که کالیبر ترمز عقب از نوع دیسک است.

اطلاعاتی در مورد خودرو پژو 207 و پژو 206

خودرو peugeot 207 برای اولین بار در سال 2010 وارد بازار ایران شد. peugeot 207 موجود در ایران با 207 تولید شده در فرانسه متفاوت است و می توان به عنوان نوعی صورت آسان برای هاچ بک 206 قلمداد کرد. تولید این خودرو در سال 2012 به دلیل تحریم ها علیه ایران به حالت تعلیق درآمده است تا اینکه ایران خودرو در سال 2016 این خودرو را با نام 207 جدید یا 207I دوباره تولید کرد. این ماشین نسبت به مدل های قدیمی خود دستخوش تغییراتی شده و زیبایی آن را بیشتر کرده است.
نمای داخلی
ما شاهد تغییرات مثبت در فضای داخلی هستیم که مهمترین آنها چرخ فرمان است. حاشیه فرمان در دو رنگ نقره ای و مشکی عرضه می شود و بسیار روشن تر از مدل های قدیمی است. کنترل فرمان باعث وسواس بیشتر راننده می شود. مانیتور 7 اینچی نیز ویژگی ای است که در مدل های قبلی در دسترس نبود. از دیگر عناصر داخلی می توان به صندلی های راننده و سرنشینان 4 طرفه ، صندلی های عقب و عقب قابل تنظیم ، کروز کنترل چراغ های مه و جلو ، عقب ، چراغهای قابل تنظیم از سمت خودرو ، آینه های جانبی الکتریکی به همان رنگ بدنه اشاره کرد. شیشه جلو برقی ، درب جلو و عقب و غیره اگرچه نمای خارجی 207 جدید نسبت به مدل های قدیمی مدرن تر و جذاب تر به نظر می رسد ، اما مصالح به کار رفته در کابین با کیفیت مدل های قدیمی تر مطابقت ندارد.
ماشین از دید
تغییر اصلی در نمای جلوی روشنایی است. استفاده از نوار LED در چراغهای جلو و لنزهای مورد استفاده در چراغهای جلو جلوه خاصی به نمای جلوی 207 می دهد.در نمای عقب نیز شاهد تغییراتی در چراغها هستیم که از طراحی نئون استفاده می کنند. نمای جانبی خودرو نسبت به مدلهای قدیمی تغییر چشمگیری نداشته است.
نمای کلی رانندگی
رانندگی 207 از بسیاری از محصولات این کلاس سرگرم کننده است. 207 فرمان بسیار راحت است و به لطف نصب دکمه های کنترل بر روی فرمان ، از آزادی بیشتری برخوردار است. هندلینگ خوب است و گوشه ها خوب کار می کنند.
نمای کلی موتور
207 جدید مانند مدل های قدیمی از موتور 1587 سی سی TU5 بهره می برد. Cm قادر به توسعه 105 اسب بخار است. و گشتاور 142 نیوتن متر این خودرو از حداکثر سرعت 190 کیلومتر در ساعت و شتاب 0 تا 100 کیلومتر در ساعت در 11.6 ثانیه برخوردار است. این مدل نیز مانند مدل های قدیمی اتومبیل ، عملاً در شهر کم مصرف و مصرف کم دارد و در جاده ها و ترکیب آن به ترتیب 8/8 ، 5/4 و 6/6 لیتر در هر 100 کیلومتر است.

نمای کلی ایمنی خودرو
این وسیله نقلیه مجهز به کیسه های هوا برای راننده و سرنشین جلو است و از سیستم های ترمز ضد قفل (ABS ، EBD و EBA) استفاده می کند. از دیگر مشخصات ایمنی این وسیله نقلیه می توان به سنسور نمای عقب ، دوربین دید عقب ، سرکوبگر ، سیستم قفل مرکزی از راه دور ، کمربند ایمنی صندلی 3 نقطه ای برای مسافران با تنظیم ارتفاع ، کمربند ایمنی 3 نقطه در عقب ، صندلی عقب با ایزوفیکس و غیره اشاره کرد.
پژو 207 فعلی ، که در واقع طراحی مجدد شاسی و پلت فرم پژو 206 است ، در سال 2009 توسط پژو برزیل برای دو موتور 1100 سی سی TU1JP ساخته شده است. Cm و TU3JP 1400 سی سی در اروپا ببینید. در پایان همان سال ، ایران خودرو این مدل پژو را به عنوان خودروی جدید با موتور 1600 سی سی TU5JP ارائه داد. با نام پژو 207i مراجعه کنید. نام این خودرو در اروپا + 206 و در آمریکای لاتین - 207 کامپکت است.

پژو 207i خودرویی است که ایران خودرو در ابتدای تحریم ها در کشور مونتاژ آن را آغاز کرد اما بعداً با سفت شدن تحریم ها ، تحویل پژو 207 به ایران با مشکل روبرو شد. پس از پایان یافتن تحریم ها و در دوره پس از درگیری ، تصمیم به بازسازی پژو 207 در ایران گرفته شد. در حقیقت ، هر دو 207i قدیمی و جدید مانند 207 و همان 206 در داخل به نظر می رسند! گیربکس اتوماتیک جدید پژو 207i از سال 1396 نیز چهار ستاره با کیفیت دریافت کرده و در طبقه بندی کیفیت خودروهای داخلی جایگاه برتر را دارد. در این قسمت از یک سری برنامه های تست و ارزیابی سبقت رایگان ، میزبان پژو 207i هستیم تا بطور خودکار قابلیت ها و مشخصات پژو 207 و ویژگی های آن را به طور خودکار تست و بررسی کند.
در آخرین روزهای هفته دوم بهمن ماه ، ایران خودرو یکی از شلوغ ترین روزهای خود را صرف معرفی و رونمایی از خودروهای جدید کرد. گروه صنعتی ایران خودرو که پیشتر قول داده بود چندین خودرو در دهه فجر فاش کند ، در مراسمی با حضور سردار خاتمی وزیر دفاع و رضا رحمانی ، وزیر دفاع ، از وسایل نقلیه جدید خود رونمایی کرد. این مراسم که به مناسبت 41 سالگرد پیروزی انقلاب اسلامی برگزار شده است ، این مراسم نقطه عطفی در تنوع بخشیدن به خانواده محصول خودرو در ایران است. به خصوص که خط تولید اتوماتیک توربوشارژ دنا پلاس ، پیش بینی شده ترین وسیله نقلیه امسال در نهایت رونمایی شده و مورد توجه بسیاری از کارشناسان قرار گرفته است. اما اتومبیل دیگری که ایران خودرو در ژانویه گذشته در نمایشگاه خودرو تهران به نمایش گذاشت و وعده تولید انبوه داد ، پژو 207i با روکش شیشه ای بود که وی سرانجام در همان زمان رونمایی کرد.
پژو 207i در اوایل دهه 1990 وارد بازار ایران شد و به سرعت جایگاه خود را در بین مردم به ویژه جوانان پیدا کرد. این استقبال منجر به تولید جعبه های اصلاح شده و نسخه های جعبه دار 207i شد که به ایران خودرو اجازه داد تا بیشتر محصولات خود را تکمیل کند. با این حال ، با آخرین تغییر ، ایران خودرو سقف شیشه ای را به نسخه هاچ بک و سدان این خودرو اضافه کرده است. با این حال ، عدم تغییر در سایر قسمت های خودرو از نسخه های قبلی 207i تا حدودی ناامید کننده بود. تعجب دیگر این خودرو سقف است که باید سایبان را بصورت دستی باز کنید. در عین حال ، تقریباً تمام وسایل نقلیه با سقف شیشه ای می توانند برزنت را به صورت الکتریکی باز و بسته کنند.

سدان پژو 207

سدان peugeot 207 در واقع یک سدان peugeot 207i است. در این مقاله می خواهیم مشخصات فنی ، ویژگی ها و طراحی این محصول ایران خودرو را مورد بررسی قرار دهیم.
سدان  پژو 207  را می توان یکی از جدیدترین محصولات گروه صنعتی ایران خودرو دانست که به تازگی یک اتومبیل دنا پلاس توربو با تبلیغات مختلف منتشر کرده است. ایران خودرو پس از فروش خوبی با پژو 207 و به دلیل تجربه قبلی خود مبنی بر تبدیل پژو 206 به خودروی صندوق پول ، تصمیم گرفت جعبه ای را به هاچ بک پژو 207 بیفزاید و آن را به یک سدان تبدیل کند. تا بتواند فروش خوبی در بازار کشور داشته باشد. اولین پیش فروش صندوق پول پژو 207 از مارس 1996 آغاز شد و مقرر شد نخستین خودروهای ثبت شده در ژوئن 1997 به مشتریان تحویل داده شود ، اما این وعده از خودرو از ایران تحقق نیافت. سدان پژو 207 در حال حاضر تنها در نوع کد 60302 موجود است که از یک موتور TU5 و یک اتومبیل AL4 اتوماتیک استفاده می کند.
بررسی نقدی ثبت پژو 207
سدان پژو 207 مانند اکثر محصولات اتومبیل از موتور معروف TU5 استفاده می کند. موتور این موتور 105 اسب بخار است و 142 نیوتن متر گشتاور که از طریق گیربکس 4 سرعته اتوماتیک به چرخ های جلو منتقل می شود. این خودرو 1150 کیلوگرم وزن دارد و در 13 ثانیه به حداکثر سرعت 100 کیلومتر در ساعت می رسد.
گیربکس پژو 207 با یک بوت را می توان یکی از بهترین و با بالاترین کیفیت گیربکس های اتوماتیک در بازار کشور دانست که علاوه بر عملکرد کند ، بسیار آزار دهنده خواهد بود ، در کنار ضرباتی که در هنگام تغییر دنده ها ایجاد می کند. این گیربکس نیز در مدت چند سال هزینه زیادی را برای صاحبان این خودرو خواهد داشت. به گفته شرکت ایرانی خودرو ، میزان مصرف سوخت سدان پژو 207 7.3 لیتر در 100 کیلومتر است.
در نمای جلوی پژو 207 با یک بوت ، هیچ تفاوتی با مدل هاچ بک مشاهده نمی کنیم. در حقیقت ، طراحان ایران خودرو ، هاچ بک پژو 207 و سدان 206 را با هم ترکیب کردند و یکی از اصلی ترین تغییرات در این خودرو بال جدید روی صندوق عقب و نصب دو چراغ مه در هر دو طرف سپر عقب بود. از فضای داخلی این سدان نیز از نظر طراحی استفاده شده است ، کیفیت مواد و مشخصات آن در مقایسه با مدل هاچ بک تغییر نکرده است.
از آنجایی که طراحان ایران خودرو سومین لامپ ترمز پژو 207 را با یک دستگاه حمل چمدان در قفسه عقب نصب کرده اند ، چراغ این چراغ ترمز سوم ، هنگامی که راننده در شب ترمز می کند ، پس از برخورد به بال عقب در آینه های جانبی منعکس می شود ، که مشابه آن است ، تم برای راننده محدود است. بنابراین طراحان ایران خودرو توانستند چراغ ترمز سوم را روی اسپویلر این خودرو نصب کنند تا چنین مشکلی پیش نیاید.
ایران خودرو سدان پژو 207 را با محصولاتی مانند سورن ، دنا پلاس و رانا توسعه داده است تا با کمترین هزینه و بدون هیچ گونه تغییر خاصی در بازار عرضه شود تا سود خوبی به همراه داشته باشد. همانطور که قبلاً نیز گفته شد ، مدل سدان پژو 207 از لحاظ طراحی و ویژگی ها با هاچ بک تفاوت ندارد.
هزینه صندوق پول پژو 207 چقدر است؟

در محدوده قیمت سدان پژو 207 باید بگوییم که این خودرو ویژگی های متفاوتی دارد. از ویژگی های اصلی این خودرو می توان به ترمزهای دیسک جلو و عقب ، ناوبری ماهواره ای ، مانیتور صفحه نمایش لمسی 7 اینچی ، دوربین عقب و گیربکس اتوماتیک اشاره کرد. با چنین قابلیت ها و قابلیت های فنی ، قیمت خرید صندوق پول پژو 207 به یک سطح مناسب رسیده است. قیمت بازار مدل سدان مانند مدل هاچ بک با قیمت کارخانه تفاوت زیادی دارد. در محدوده قیمت این خودرو ، مشتریان می توانند مدلهای 1.6 لیتری کیا سرتو سبک تولید شده را حتی با مدلهای جدید چری آزرا با قیمت کمی بالاتر خریداری کنند.

با رقبای سدان پژو 207 آشنا شوید
در محدوده قیمت سدان پژو 207 رقیب مختلفی وجود دارد که مهمترین آنها دنا پلاس توربو ، رنو تندر پلاس AT ، بستر B30 و اتوماتیک برلیانس H330 هستند. با وجود چنین رقبا ، انتخاب گزینه مناسب برای مشتریان دشوار خواهد بود و همچنین جذب ایران خودرو برای ایران خودرو نیز دشوار خواهد بود.
صندوق پول نقد اتوماتیک پژو 207i؛ مشخصات ، مشخصات و قیمت آن را بررسی کنید
صندوق پول پژو 207 i اتوماتیک بازسازی پژو 206 است که توسط ایران خودرو در بازار ایران عرضه شده است. در ادامه این مقاله قصد داریم ویژگی ها ، مشخصات و قیمت پژو 207i SD را مورد بررسی قرار دهیم.
پژو 206 یکی از محصولات ویژه شرکت فرانسوی پژو است که تقریبا دو دهه در بازار ایران وجود داشته و طرفداران بسیاری دارد. اگرچه پژو دو نامه جدید از این خودرو را با حروف 207 و 208 در بازار جهانی معرفی کرد ، اما خریداران ایرانی همچنان به این خودرو علاقه خاصی دارند و عدم پیشرفت در صنعت خودرو ایران نیز باعث افزایش علاقه خریداران ایرانی به این خودرو می شود. بود. پس از بورجام ، پژو 208 ICAP (زیرمجموعه ایران خودرو) را تولید و به فروش می رساند ، اما این اتفاق نیفتاد و در عوض صندوق پول اتوماتیک پژو 207i به عنوان کالای جدید خانواده پژو توسط ایران فروخته شد. راه اندازی شد. پژو 207i با گیربکس اتوماتیک بازسازی پژو 206 است که چند سال پیش با نام پژو 206 پلاس منتشر شد. 207i از سال 2010 وارد بازار ایران شده است و اکنون ، 8 سال بعد ، ایران خودرو نیز نسخه جعبه ای از این خودرو را منتشر کرده است.
چرا پژو 206 و 207 دارای پول نقد هستند؟
سه سال پس از رونمایی از پژو 206 در بازار جهانی ، ایران خودرو بلافاصله قراردادی را با پژو برای راه اندازی خودرو در بازار ایران امضا کرد. پژو 206 به سرعت یکی از مهمترین گزینه ها برای مشتریان به ویژه جوانان شد؛ از آنجایی که در آن زمان خودروهایی مانند پیکان ، پراید و تعداد کمی از 405 نفر در خیابان حضور داشتند ، حضور چنین خودرویی با ظاهری زیبا توجه بسیاری را به خود جلب کرد. از طرف دیگر ، پژو 206 در 6 نوع مختلف فروخته می شد ، بنابراین مشتریان گزینه های بسیاری برای انتخاب خودرو مورد نظر خود بر اساس قیمت و گزینه داشتند. به عنوان مثال ، تیپ 206 فاقد فرمان هیدرولیکی بود و تیپ 6 به عنوان گیربکس اتوماتیک با گزینه های کامل ارائه می شد. سرانجام ، طی مشارکت ایران خودرو و پژو ، خودرویی به نام پژو 206 آریان کشف شد که بعدا با داشتن صندوق پول با نام 206SD یا 206 شناخته شد. سدان پژو 206 ابتدا در آن زمان به بازار ایران معرفی شد و سپس به ترکیه ، الجزایر و روسیه صادر شد. بنابراین ، ایران خودرو برای جلب رضایت مشتری تصمیم گرفت پژو 207i را به یک صندوق پول 207i تبدیل کند.

معرفي هاچ بک 206 و مقایسه آن با پژو 207

معرفي هاچ بک 206 در سال 1998 نقطه عطفي براي پژو فرانسوي بود. تأثير اين خودرو بر روي محصولات پژو زير به قدري غيرقابل انکار است که مي توان يکي از سياست هاي اساسي اين شرکت را در نظر گرفت. تقريباً 16 سال است که تمام محصولات پژو با 206 طرح محبوب توليد شده اند. حال نام مدل پرفروش پژو را به اين مدل اضافه کنيد تا متوجه شويد چرا پژو قصد دارد اين خودرو را در خط توليد رها کند. مدل 206 و 206 پلاس که در ايران با آرم 207i منتشر شد ، بين سالهاي 1998 و 2012 توليد و فروخته شد. پژو نسخه 206 پلاس را در سال 2009 بر اساس مدل اصلي 207 براي بازار برخي از کشورها توليد و منتشر کرد. مثل برزيل
اين خودرو که در ايران به عنوان مدل ديگري با نام متفاوت 207i عرضه مي شود ، فراز و نشيب هاي بسياري را تجربه کرده است. پس از تحريم هاي اقتصادي اعمال شده توسط ايران در سال 2011 ، توليد اين خودرو در کشور ما قطع شد. اما بعد از آن که بورژام پژو به دليل عملکرد ضعيف خود خط توليد اين خودرو را در ايران با ارزش تقريبي 11 ميليون يورو راه اندازي کرد و حقوق خود را به توليد ايران خودرو منتقل کرد. بنابراين نسخه ايراني اين خودرو مانند بسياري از مدلهاي قديمي ديگر ايجاد شد. ديجيتو را با يک بررسي کامل درباره 207i جديد ايران خودرو دنبال کنيد.
طراحي خارجي
"ايران خودرو" در 207i جديد خود به کلمه فيس ليفت  معني جديد داده است. زيرا اين شرکت توانست با حفره اي از مدل ، يک حماسه جديد را از نو بسازد ، که خود چهره آسان اين خودرو 206 است.
بياييد به طراحي بيروني اين توله شير هيبريدي (شايد حتي يک کمان پولادي!) بپردازيم. نورپردازي داخلي جديد به ويژه در بيني قابل توجه است. چراغهاي جلو جديد داراي لنز و در ترکيب با ابرو متشکل از لامپ هاي LED است که نقش تابش خيره کننده را بازي مي کنند ، ظاهري مدرن تر.
ساير مؤلفه هاي اين بخش هيچ تفاوتي با گذشته ندارد. خطوط متورم روي درپوش موازي با قاب کروم آرم پژو و ميزان جذب هوا بين دو چراغ مه مهار؛ آنها علاوه بر مراقبت از رانندگي ، چهره اي خندان اما بي رحمانه را به شير کوچک مي دهند.
در نماي جانبي ، ساده ترين قسمت از نگاه سال 207 ، افراد 206 ساله را مي بينيم که با آينه هاي جانبي جديد و چرخ هاي ساده آلياژي 14 اينچي ، همه کارها را انجام مي دهند تا نسبتاً با گذشته ارتباط داشته باشند.
در عقب ، آنها دقيقاً مانند اولين نورپردازي که متوجه شده ايد ، به نظر مي رسند. به لطف گرافيک جديد و نوارهاي C به شکل نئون C ، اين لامپ ها نسبت به مدل هاي قبلي 206 و 207 بسيار بهتر به نظر مي رسند. تغييرات ديگر شامل اضافه شدن دو سنسور پارکينگ روي سپر و دوربين ديد عقب در بالاي صفحه پلاک است. سپر عقب همانند نسخه قبلي 207 است و هيچ تفاوتي ندارد.

طراحي کابين
وقتي در کابين هستيد ، دو چيز برجسته است. اسلات فرمان جديد و صفحه لمسي 7 اينچي در بالاي داشبورد. اين فرمان جديد علي رغم اينکه از نظر فاصله رنگي و لعاب دار به نظر مي رسد ، احساس نامطلوب و بي کيفيتي را منتقل مي کند ، يک بار بين انگشتان قرار گرفته است.
استفاده از پلاستيک خشک در کليه قسمت هاي اين فرمان ، احساس رفاه را در مدل قبلي سلب مي کند. حتي مي توانيد بگوييد که چنين تغيير ناخوشايند هرگز اتفاق نمي افتد. اين قفل فرمان جديد حاوي کنترل هاي صوتي ، کنترل کروز و دکمه هاي موبايل است که تنها نکته مثبت است.
اطلاعات سفر و خدمات دوره اي در بخش خودرو قابل مشاهده است
مورد بعدي يک صفحه لمسي چندرسانه اي است. نکته خوب در مورد اين مانيتور وضوح خوب و حساسيت نسبتاً خوبي در لمس انگشت است. اما کندي رابط کاربري صفحه نمايش باعث کاهش حساسيت آن مي شود. نقطه ضعف ديگر مکان بسيار جالبي نيست که صفحه نمايش در آن قرار داشته باشد ، که تا حدودي غيرقابل دسترسي است.
ويژگي هاي اتصال صفحه نمايش شامل يک رايانه در داخل صفحه ، سيستم ناوبري ، بلوتوث ، راديو ، پخش کننده موسيقي ، دماسنج خيابان و منوهاي سرويس دوره اي اتومبيل است. سيستم ناوبري اتومبيل همچنين داراي نقشه کاملي از شهرهاي ايران است و مي تواند محتوا را به زبان فارسي نمايش دهد. تصاويري که با دوربين عقب يک ماشين با استفاده از دنده معکوس عکس گرفته شده نيز در اين مانيتور نمايش داده مي شود و از کيفيت خوبي برخوردار است.
نسخه هاي جديد 207thi داراي يک تقويت کننده عقب مشکي هستند که از مدل هاي اصلي سفيد جذاب تر و جذاب تر به نظر مي رسند.
بقيه کابين هيچ تفاوتي با 206 معمولي ندارد ، به جز شکل قسمت بالاي داشبورد ، حتي از نظر کيفيت. مشکلات مربوط به نصب و کيفيت در خودروهاي داخلي بي توجه نبود ، همانطور که من شخصاً در 207i جديد ديدم ، هنگامي که چراغهاي اصلي روشن مي شدند ، نور آنها از درز قاب صفحه فلزي زير سوئيچ دنده بيرون مي زد!
محفظه چمدان 245 ليتري 207i نسبت به رقيبي همچون ساندرو کوچکتر است اما براي اين کلاس خوب به نظر مي رسد اما فضاي عقب آن کوچک است که در مسافت هاي طولاني کمي آزار دهنده خواهد بود.
درايو و مشخصات
با بالا بردن هود ، شما با يک محيط تکراري روبرو هستيد. گيربکس معروف TU5 در اين اتومبيل دوباره مورد استفاده قرار گرفت و به نظر نمي رسد به زودي بازنشسته شود. در حقيقت ، اين خودرو از لحاظ فني هيچ تفاوتي با 206 يا 207 قديمي ندارد. فقط سلف برق چيني و ECU جديد که جايگزين مدل هاي قبلي شده اند با مدل هاي قبلي تفاوت دارند. اين موتور 4 سيلندر خطي با جابجايي دقيق 1.587 سي سي. مشاهده و 16 دريچه ، که مدت طولاني قلب تپنده بسياري از محصولات ايران خودرو بوده است ، مي تواند گشتاور 105 اسب بخاري را توسعه دهد. و به ترتيب 142 نيوتن متر در 5800 و 4000 دور در دقيقه.
گيربکس رسمي اعلام شده توسط ايران توسط خودرو 11.6 است که با اتصال موتور TU5 به گيربکس اتوماتيک 4 سرعته AL4 يا گيربکس 5 سرعته با کد BE4 حاصل مي شود. البته گيربکس هاي اين خودرو آنقدر بي عيب نيستند که ما در بخش هاي ديگر آنها را با جزئيات بيشتري بررسي خواهيم کرد. مصرف سوخت جديد 207i در شهر 8.8 ليتر ، در جاده 5.4 ليتر و در کنار هم 6.6 ليتر در 100 کيلومتر است.
رفاه و امنيت
از ويژگي هاي راحتي و امنيت 207i جديد که از مدل قبلي به روز شده است ، شامل دو کيسه هواي راننده و دانشجويي ، يک فرمان هيدروليک با کليدهاي روي آنها و يک سيستم تهويه هوا اتوماتيک با دامنه دما از 28 درجه سانتيگراد تا 31 درجه سانتيگراد افزايش درجه ، USB -پورت ، دي وي دي پلير ، امکان تنظيم روشنايي چراغهاي جلو از داخل کابين ، چراغهاي جلو با کيفيت بالا ، آينه هاي جانبي الکتريکي با همان رنگ ، بي حرکت کننده ، شيشه جلو و پنجره هاي عقب برقي ، صندلي عقب مجهز به ايزوفيکس. به دوربين عقب ، سنسور عقب و کنترل کروز گفته مي شود. از ديگر مشخصات اين سيستم مي توان به سيستم ترمز ضد قفل ABS با سيستم هاي کمک EBD و EBA ، ترمز ديسک جلو با سيستم خنک کننده و ديسک عقب جامد اشاره کرد.

قطعات موتور پژو 206 و پژو 207

قطعات موتور پژو 206 و peugeot 207
موتور متحرک یا موتور اتومبیل در واقع قلب ضرب و شتم آنها است که به عنوان نیروی محرک خودرو در نظر گرفته می شود. جابجایی وسایل نقلیه شامل قطعات و لوازم یدکی مختلف است و یک سیستم یکپارچه محسوب می شود. برای اینکه این سیستم پیچیده بدون هیچ مشکلی کار کند ، باید حل شود و همیشه باید به قسمت های اصلی یا جانبی این سیستم توجه داشته باشیم. سیستم احتراق از چندین بخش تشکیل شده است و می توان گفت که اصلی ترین قسمت رانندگی دستگاه است. سیستم احتراق خودرو شامل چندین مؤلفه از جمله سیلندرها ، دریچه ها ، دیسک ها و پیستون ها ، یاتاقان ها ، منهورها و میل لنگ ها است. به خاطر داشته باشید که مشکلات در هر یک از این قسمت ها می تواند مشکلات بسیاری در خودرو ایجاد کند ، بنابراین حتماً این بخش را به زودی پس از خرابی هر بخشی از سیستم اتومبیل مخترع جایگزین کنید.
مردم ایران نسبتاً به محصولات پژو فرانسوی علاقه مند هستند یکی از دلایل اصلی این امر آن است که ایرانی ها پس از پراید ، مدت ها قبل از ظهور پژو 405 در ایران ، یک ماشین سریع و بادوام را به نام پژو 405 دیدند. پژو 206 برای قدم گذاشتن به ایران زمان زیادی نکشید (اتومبیل هم جوان ، هم مدرن و هم مانورپذیر) که البته این یکی از دلایل اصلی محبوبیت پژو در بین ایرانیان شد. بعد از سال 206 ، peugeot 207 را در این کلاس در کلبه دیدیم.     پژو 207 متعلق به کلاس هاچ بک است که عموماً بسیار شبیه پژو 206 است ، اما متأسفانه تحویل پژو 207 به ایران به دلیل تحریم پس از برداشته شدن تحریم ها دشوار بود ، پژو تصمیم گرفت خط فیس لیفت جدید را در پژو 207 در ایران بصورت رایگان راه اندازی کند. مجبور به پرداخت غرامت ضعیف ، پژو 207i جدید فیس لیفت برای 2008. و این یکی از تاریک ترین قسمت های این ماشین است ، اما مهندسان پژو هنگام طراحی پژو 207i از بهترین فناوری موجود استفاده کردند. پژو 207i در چین ، برزیل ، مالزی و آرژانتین موجود است. ،
نکته جالب در مورد پژو 207i این است که با توجه به نوع جاده ، سوخت و آب و هوا در مناطق مختلف ایران توسط مهندسین اصلاح شده است. موجب صرفه جویی در هزینه ها می شود.
این نقص در پژو 207 به این معنی بود که پژو 207 نتوانسته چیزهای زیادی درباره برخی رقبای خود در این بخش بگوید.

اشکال دوم نصب ضعیف است:
در ایران در سال 207 ، خودروی معروف بوون با او در 206 پلاس پژو 207 در 207 و همچنین دی بن فن هنر کارنر در دیتوت آشنا شد. وقتی تمام شد روغن زیتون.
شماره داخلی سوم:
خوب ، وب یک خطای سرور است و از امنیت شخصی نیز برخوردار است. رنو گفت: "برای خانواده های سه تا چهار نفری که توانایی پرداخت هزینه را دارند ، می توانیم تصمیم بگیریم که آیا می خواهیم". امسال ساندرو از کبدی پژو 207.
از برنامه های بزرگنمایی جهانی استفاده کنید:
سایر تروجان ها ، مانند نمایش های نمایش ، یک کوپن ظهر و پژو 207 کپنهاگ ، نتیجه 207 رفتار مرد است و شما می توانید بهترین 207 دوربین شکار را پیدا کنید. من این را توضیح دادم تا مقاله ها را پر کنم. با توجه به دامنه قیمت ، طراحی فرقه مشخص شده است.
موتور TU5 - موتور معروف ، موتور ماشین و موتور دیجیتال را بسازید تا بتوانید 206 Type 6s داشته باشید. انجام دادن.
همه اعتقاد دارند که او می تواند با مقدار کمی از شما بخواند. اگر می خواهید بخوانید ، در زمان واقعی کار می کند ، مسلمانان می توانند در این مکان بازی کنند. شما می دانید که برای کسب اطلاعات بیشتر در مورد دوست خود باید این کار را انجام دهید. و همزمان با پژو 207 ، رنو ساندرو کانادایی به راحتی تندر 90 را در دهه 1990 به پایان رساند. این قسمت از طراحی ضعیف استان هارن 90s برخوردار است. همچنین می توان از این طریق استفاده کرد. حالت
راهنمایی توانمندسازی سریع و مؤثر:
8.8 ، 4.5 در 6.6 در هر کیلومتر در هوندر به ازای هر کیلومتر ، مشابه با بالا و 8.8 ، 5.4 و 6.6 در هر کیلومتر در هوندر
در ترمینال ون ونلینگ ون نول توت هاندرد ، خانم کنین جو 11.6 خانم هبیبن انن بیش از 190 کیلوگرم در هر رابط کاربری در تبریز و کن G بوکینگول از لوح های لیدن 207 وزن ندارد.
در این کتاب که دیگران و سایرین در آن حضور دارند ، رئیس جمهور و میز کار را می بینیم.
پژو 207 و پژو 206 پلاس در حالت کلیسا:
ما برای مدت طولانی از پژو 207 استفاده کردیم و مدت زمان طولانی است که از 206 نماینده مجلس در اروپا تشکیل شده است. شما می خواهید بدانید که چه کسی هستید تا دریابید که چه کسی فکر می کنید ، چه کسی می خواهد اطلاعات بیشتری را برای شما ارسال کند. تولید پژو 2066 پلاس و پژو 207 آرست ، پژو 206 پلاس و پژو 207 در طیف کاملی از خودروهای کاملاً مجهز ، خودروهای جایگزین ، خودروهای جایگزین ، لوازم التحریر و ساخت و سازهای بین المللی مشاوره بین المللی و مشاوره بین المللی

ظاهر و طراحی و بدنه پژو 207 و 206

ظاهر و طراحی و بدنه
در نمای جلو ، بین 206 و 207 ایران خودرو تفاوت های چشمگیری وجود دارد. از طرف دیگر ، شباهت های زیادی بین 207 بازار جهانی 207 ایران و 207 وجود دارد ، به حدی که تفکیک آنها در نگاه اول دشوار است. شاید به دلیل قرار گرفتن چراغ های مه در طرفین سپر ایران خودرو ، از 207 واقعی که از چراغهای مه در کنار شیشه جلو استفاده می کند ، تمایز یابد.
آنچه بیشترین توجه بیننده را به خود جلب می کند ، چراغهای بزرگ و کشیده است که ممکن است تا حد امکان اسپرت و کینه آمیز باقی بمانند ، تا آنجا که ممکن است به شیشه جلو اتومبیل. به راحتی می توان گفت چراغهای اصلی در این محصول بزرگترین چراغهای جلو تولید شده در تاریخ تولید خودروی ایرانی است و البته نقش مهمی در تعیین هویت 207i ایفا می کند. لوگوی تولید کننده نیز بزرگ است و مطابق با زبان طراحی پژو 2010 ، به صورت سوراخ طراحی شده است.
پوشش جلوی آن نسبتاً کوتاه است و تا لبه سپر امتداد ندارد. خط ولوم نیز در این بخش قابل مشاهده نیست و مسطح با شیب تند است. شیشه جلو اتومبیل کاملاً روی سپر و به دور از هود نصب شده است. هوای مورد نیاز سیستم پیشران و سیستم خنک کننده از این طریق تأمین می شود. همه نسخه ها از شیشه شیشه پلاستیکی سیاه استفاده می کنند و رنگ نمای خارجی آن استاندارد نیست. این شکل آرواره باعث تقویت سبک اسپرت 207i می شود.
در نمای جانبی ، بین 207i قدیمی و 206 که البته طبیعتاً با توجه به پلتفرم مشترک و فیس بوک وجود دارد ، تفاوت معنی داری وجود ندارد. البته پژو 207i به هیچ وجه شبیه به چرخ های آلیاژی 5 اینچی 14 اینچی 206 با چرخ های فولادی و رینگ نیست ، اما با وجود چرخ های بزرگتر و لاستیک های گسترده تر مطمئناً جذابیت بیشتری پیدا خواهد کرد. این خودرو هنوز با آلوهای پلاستیکی در دسترس است ، اما برخلاف 206 ، رنگ بدنه آن یکسان است. شاید اصلی ترین نقطه ضعف نمای 207i استفاده از آنتن سنتی در مرکز سقف ، جنب شیشه جلوی شیشه باشد که مشابه اتومبیل های مدرن با آنتن کوسه در انتهای بدنه است.

مانند نمای جانبی ، قسمت عقب 207i با 206 تفاوت ندارد. البته کاسه چراغ جلو محصول جدید نسبت به اندازه قبلی خود تغییر یافته است و ما شاهد تغییراتی در سپر عقب هستیم. قسمت پلاستیکی سپر از 206 به 206i افزایش یافته است و اکنون دو چراغ هشدار قرمز در دو طرف قسمت سیاه قابل مشاهده است. بر خلاف نمای جذاب ، با تغییرات گسترده در نمای جلویی ، در نمای عقب Peugeot 207 پس انداز می بینیم و حتی کلیپ ناخوشایند در سمت راست سپر همچنان بد به نظر می رسد.به طور کلی ، حتی پس از سالها طراحی اولیه ، هیچ مشکلی با ظاهر 207i نیست. این اتومبیل به خصوص در جلو بسیار چشمگیر و جوان به نظر می رسد ، و ممکن است طرفداران هاچ بک های اسپرت آن را دوست داشته باشند. ابعاد وسیله نقلیه شامل طول 3900 میلی متر ، عرض 1680 میلی متر و ارتفاع سقف 1468 میلی متر ، و چرخ های چرخدار 2443 میلی متر است.
طراحی داخلی
البته نباید انتظار داشت کابین مدرن و روشن از خودرویی مبتنی بر پژو 206 1998 استفاده شود. در مقایسه با خودروهای مدرن و حتی مدلهای چینی مانند دانگ فنگ H30 کراس ، فضای داخلی پژو 207i حرفی برای گفتن ندارد. البته در مدل های جدید یک صفحه لمسی 7 اینچی به شما اضافه شده است تا احساس بهتری داشته باشید اما ما هنوز فرمان قدیمی و دکمه های پلاستیکی را در جعبه دنده دستی داریم. در مورد گیربکس اتوماتیک ، فرمان جدید مجهز به قطعات نقره ای ، دکمه هایی برای کنترل سیستم صوتی و پاسخ دادن به تلفن است ، اما برای کاربر چندان جذاب نیست.
فضای کل پنل سازها به دو قسمت تقسیم می شود که قسمت بالایی آن دارای شکل یکنواخت و بی پرده است. در سال 207 ، تلاش شد تا فضای داخلی با نقره ای رنگی متناوب شود. در زیر یک محفظه نسبتاً بزرگ در داشبورد به همراه کلیدهای تهویه مطبوع و درگاههای CD ، USB و AUX وجود دارد که مانند 206 از پلاستیک ارزان قیمت ساخته شده اند. حتی فرمان نیز به خصوص زیبایی خاصی ندارد و در فاصله ای مانند نمونه های معمولی از اتومبیل های دارای گیربکس دستی قرار دارند.
یکی از معدود موارد مثبت در مورد 207i که هنگام مقایسه آن با 206 به آن توجه خواهید کرد ، زیبایی بهبود یافته داشبورد در هنگام رانندگی و حالت مواج داشبورد راننده است. قسمت پایین سرعت سنج ، سرعت موتور ، کشش حرارتی و مخزن سوخت سفید در کلیه مدل ها باعث ایجاد ظاهری اسپرت می شود. در این بخش قاب های نقره ای ارائه شده است که سازگاری خوبی با سایر دستگاه های داشبورد نقره ای دارند.
صندلی های 207i اسفنجی بوده و برای استفاده روزانه توسط راننده و مسافر جلو مناسب است. در این بخش طرحی ارگونومیک و مناسب در استانداردهای خودروهای مدرن یافت نمی شود ، بنابراین ، قطعاً از پشت و ظاهر اسپرت کامل برخوردار نیستند. این امر در مورد ردیف دوم نیز صدق می کند و با وجود راحتی راحت صندلی ، صندلی عقب از وضعیت صاف و شبیه به نیمکت برخوردار است. یکی از اصلی ترین مشکلات 206 که در 207i نیز وجود دارد ، فضای کم برای مسافران ردیف دوم است. فردی با قد 180 سانتی متر یا بیشتر ، در این منطقه احساس راحتی نخواهد کرد و با سایش سر و کمبود فضای زانو مواجه خواهد شد.
همانطور که قبلاً نیز اشاره شد ، یکی از دلایلی که هاچ بک ها باعث جذب عموم مردم شده است ، امکان تاشو صندلی های عقب و افزایش حجم بوت است. پژو 207i همین ویژگی را دارد. البته فضای مفید صندوق عقب در حالت استاندارد 245 لیتر است که برای سفرهای طولانی و چمدان های متعدد کافی نیست. جالب است بدانید که تندر 90 با حجم 510 لیتر در صندوق عقب یکی از جادارترین وسایل نقلیه مونتاژ در ایران از نظر ظرفیت حمل است.
درایو و مشخصات
تفاوت اصلی بین 207i و 206 معمولی در استفاده از موتور 1.6 لیتری TU5 است. پیش از راه اندازی 207i ، فقط 206 مدل 5 مدل و گیربکس به این نوع موتور مجهز شده بودند. قدرت 105 HP در دور موتور 5800 دور در دقیقه تولید می شود و در نهایت 142 نیوتن متر گشتاور در 4000 دور در دقیقه و موتور آن 157 مس است.

تجربه رانندگی با پژو 207

کابین
هنگام ورود به فضای داخلی سدان پژو 207 ، دو ویژگی توجه بیننده را به خود جلب می کند. اول از همه ، طراحی فرمان زیباتر از سایر خودروهای داخلی است و با قرار دادن عناصر کنترل صوتی و کروز در کنار ترکیب رنگ های مشکی و نقره ای ، جلوه خوبی به کابین پژو 207 بخشیده است.
بعد از صفحه فرمان ، به جای رشته های مشهور پژو ، صفحه لمسی وجود دارد که هنگام اتصال به دوربین و سنسور عقب ، امکان رانندگی را برای راننده تسهیل می کند.
علاوه بر این ، صفحه نمایش لمسی پژو 207 از پیمایش نیز پشتیبانی می کند. سایر داشبرد پژو  207 نیز از طراحی مناسب برخوردار هستند. قسمت پشت آمپلی فایر نیز از طراحی اسپرت برخوردار است.
رنگ پس زمینه رایحه سنج و سرعت سنج متحرک به رنگ سفید است و از وسط اطلاعات لازم در مورد راننده نمایش داده می شود ، از جمله اطلاعات مربوط به رایانه داخل و وضعیت گیربکس اتوماتیک. علاوه بر طراحی داشبورد ، طراحی قسمت های باقیمانده از جمله فرمان نیز بدون تغییر باقی مانده و دقیقاً مشابه پژو 206 است.

تجربه رانندگی؛ تجربه آشنا اما جدید!
پشت فرمان یک خودروی سواری پژو 207 ، از صندلی راننده گرفته تا قائم و زاویه دید ، نشسته است ، همه چیز به اندازه پژو 206 است. وقتی موتور حرکت را روشن می کنید ، صدای حرکت TU5 را می شنوید. این موتور در بسیاری از محصولات ایران خودرو از جمله رانا ، پژو پارس ، پژو 206 و دانگ فنگ H30 کراس نصب شده است.
حتی ایران خودرو نیز از این موتور برای صادرات به بسیاری از سورن و سمندها استفاده کرده است. طبق اطلاعات موجود در وب سایت ایران خودرو ، موتور TU5 روی سدان پژو 207 می تواند حداکثر قدرت 105 اسب بخار را توسعه دهد. در 5800 دور در دقیقه
این نیرو با اتصال کشش به یک گیربکس اتوماتیک چهار سرعته به محور جلو منتقل می شود که به سدان پژو 207 اجازه می دهد تا در 12.6 ثانیه از 0 تا 100 کیلومتر در ساعت شتاب بگیرد. وقتی اهرم دنده در حالت رانندگی است ، سدان پژو 207 به آرامی حرکت می کند.
تعویض اتوماتیک است و به لطف تعداد دنده ها و وزن سطل پژو 207 1150 کیلوگرم ، عملکرد کلی آن به خوبی ارزیابی شده است. برای این گیربکس نیز دو حالت رانندگی برف "حالت" و "ورزشی" وجود دارد.

طراحی کابین و سازه پژو 207.

طراحی کابین و سازه
با ورود به کابین جدید        پژو 207، اولین تغییری که چشم شما را به خود جلب می کند فرمان جدید است که یادآور طراحی هیوندای است. با این حال ، باید توجه داشت که این فرمان پلاستیکی به کیفیت خودروهای چینی نزدیکتر از محصولات کره‌ای است. فرمان در دو رنگ است و قسمت پایین آن نقره است. کلیدهای کنترل صوتی ، موبایل و کروز همچنین بر روی فرمان قرار گرفته اند و محیطی راحت را برای راننده ایجاد می کنند. دومین موردی که در پژو 207جدید به چشم می خورد ، مانیتور صفحه نمایش لمسی 4 اینچی در بالای داشبورد است. مانیتور از کیفیت و اندازه تصویر خوبی در چنین طیف وسیعی از قیمت برخوردار است. نکته خوب در مورد این مانیتور این است که لمس کردن آن بسیار حساس است ، و مانند برخی از اتومبیل ها نیازی به فشار روی انگشت خود ندارید ، و لمس کردن سطح مانیتور برای کار کافی است. این مانیتور دارای منوهای زیادی از جمله سیستم پیمایش ماهواره ای ، رایانه مسافرتی ، بلوتوث ، رادیو ، پخش موسیقی و منوی سرویس دوره ای اتومبیل است.

سیستم پیمایش ماهواره ای این خودرو نقشه ای در تمام شهرهای ایران دارد و همچنین از زبان فارسی پشتیبانی می کند. لیست جدید پژو 207 ایران از امکانات و ویژگی های ایمنی ، از جمله 2 کیسه هوای راننده و سرنشین ، فرمان هیدرولیک ، تهویه خودکار ، درگاه USB ، دی وی دی پلیر ، چراغهای قابل تنظیم با ارتفاع از داخل کابین ، آینه های کناری برقی ، رنگ بدنه ، بی حرکت کننده ، چهار برقی ویندوز ، صندلی عقب ایزوفیکس ، دوربین دید عقب ، کنترل کروز و تنظیم کمربند ایمنی. در مورد فضای داخلی باید دو نکته در نظر گرفته شود: یکی کیفیت تصویر مناسب برای دوربین نمای عقب و دیگری درجه حرارت است که با استفاده از سیستم تهویه مطبوع قابل تنظیم است. جالب است بدانید که در مدلهای قبلی یک خودروی ساخته شده تحت مجوز پژو ، حداکثر دمای گرمایش 2 درجه سانتیگراد بود ، اما در این مدل دما به 4 درجه افزایش یافته است. از کیفیت مواد به کار رفته در کابین نیز کاسته شده است ، به خصوص پلاستیک مورد استفاده در سیستم فرمان خودرو معمولاً چندان خوشایند نیست و بسیار شبیه خودروهای چینی موجود در بازار است.

آیا پژو207 خریداری کنیم؟

نسخه بالابر پژو 206 اولین بار در تابستان سال 2008 در آمریکای جنوبی معرفی شد. این مدل در پاییز همان سال در نسخه های سدان 207 کامپکت و واگن ایستگاه و همچنین در نسخه هاچ بک 207 در چین آغاز به کار کرد. این مدل چند سال بعد در زمستان سال 2009 در چندین کشور اروپایی معرفی شد و موفق به دستیابی به فروش نسبتاً خوبی شد. فقط هاچ بک برای بازار اروپا طراحی شده بود و با نام + 206 فروخته شد. این خودرو در سال 2013 در اروپا و در زمستان 2017 در آمریکای جنوبی و چین عرضه شد.
این مدل که در تابستان سال 2008 در برزیل معرفی شد ، نسخه جدیدی از پژو 206 بود. پژو برزیلی اعلام كرد كه قصد ندارد پژو 207 را در كشور معرفی كند و می خواهد از طریق تغییراتی به پیشرفت 206 ادامه دهد. باید در سال 206 ساخته شود. تغییرات فنی در پژو 206 برزیلی بسیار محدود بود و فقط شامل چند تغییر در سیستم تعلیق و گیربکس بود. اما از نظر ظاهری تفاوت های بیشتری وجود دارد و به خصوص در قسمت جلویی این خودرو بسیار شبیه به اروپای 207 بود.

پس از فروش و فروش موفق در بازارهای آمریکای جنوبی از جمله برزیل ، آرژانتین ، اروگوئه و همچنین در بازارهای اروپا و چین ، ایران خودرو که از سال 2002 خط تولید پژو 206 را در ایران دارد ، تصمیم به معرفی آن به عنوان پژو 207 گرفتیم. بازار و بازار کشور ما پیش بینی می شود در اوایل تولید ، ایران خودرو حدود 5،000 دستگاه پژو 207 تا پایان سال 2010 و سپس از 15،000 تا 20،000 در سال تولید کند. در پایان سال 2011 ، تولید پژو 207 در ایران خودرو به دلیل تحریم پژو علیه ایران و امتناع ناگهانی آنها از همکاری با ایران خودرو به حالت تعلیق درآمد. بعداً ، در اوایل سال 1994 ، خط تولید پژو 207 دوباره در ایران خودرو به بهره برداری رسید. حال که تاریخچه کاملی از این مدل داریم ، بیایید به طور خلاصه مرور فنی را مرور کنیم و سپس دلایل خرید و همچنین نقاط قوت و مزایای آن را در نظر بگیریم.
بررسی پژو 207:
پژو 207 در ایران ، مجهز به موتور معروف TU5 است.   شیرهای چهار سیلندر 1.6 لیتری پژو 207 را با نسبت فشرده سازی 10.5 ، 105 اسب بخار تولید می کند. در 5800 دور در دقیقه و 142 نیوتن متر گشتاور در 4000 دور در دقیقه. این خروجی ها با استفاده از گیربکس 5 سرعته دستی یا 4 سرعته اتوماتیک به چرخ های جلوی پژو 207 می روند. طبق گفته ایران خودرو در فروشگاه محصولات خود ، پژو 207 می تواند در 11.6 ثانیه از صفر به 100 دنده تغییر کند ، تا 12.6 ثانیه در یک مدل با گیربکس اتوماتیک. حداکثر سرعت هر دو نسخه 190 کیلومتر در ساعت است.

حس رانندگی با خودروی پژو207 چگونه است؟

کنترل پایداری دینامیکی پژو 207 این کراس اوور با اندازه متوسط ​​کاملاً از خط بین حداکثر و حداقل گرفتن تایر محافظت می کند. در صورت فعال بودن ، حتی رانندگان حرفه ای حتی كمتر می توانند با حداكثر اطمینان و بدون نگرانی از انحراف ، سریع حمله كنند. برعکس ، با غیرفعال کردن و رها کردن همه گزینه ها ، باید با فوکوس کامل رانندگی کنید و البته می توانید به راحتی محور عقب را کج کنید و از رانش لذت ببرید ، یا حتی بهتر . البته نباید از کراس اوور با وزن بیش از 5 کیلوگرم از حد مجاز در حالت رانندگی تهاجمی انتظار داشت ، بنابراین به طور خودکار در شرایط ترمز شدید فعال می شود تا از انحراف بیشتر جلوگیری کند.
قیمت پایه موتورهای 2 سیلندر و 6 سیلندر به ترتیب 6 هزار و 800 دلار و 1600 دلار است که به طور رسمی در این ماه عرضه می شود. اولین گزینه ای که در اختیار خریدار قرار می گیرد کیت با قیمت 6000 دلار است.

گزینه های مختلفی از جمله پنل کنترل دیجیتال ، چراغ های هوشمند ، کمک پارکینگ ، فرمان گرمکن و صندلی های جلو و همچنین نمایش اطلاعات در مورد شیشه در بسته بندی ، تا 7000 دلار در دسترس هستند. این داستان همچنین در مدل های اروپایی تکرار می شود ، جایی که گران ترین گزینه با 6000 پوند با گزینه های زیادی هزینه دارد.
پژو 207 مانند نسل اول ، برای دو دسته مشتری طراحی شده است. افرادی که عاشق کراس اوور هستند از ترکیب یک طراحی جذاب و یک سوار هیجان انگیز قدردانی می کنند. گروه دیگری از افرادی که مدل آینده را در آن مشاهده می کنند و در واقع نمایانگر تمام ویژگی های برند پژو 207 هستند.به هر صورت احتمالاً نسل دوم پژو 207 طرفداران بیشتری را به خود اختصاص می دهد. اما آیا کراس اوور و کوپه با درایو شاسی واقعاً به دلیل تقاضای زیاد برای مدلهای شاسی بلند بالا ، هزینه حذف مدلهای جدید کوپه ممکن است یا حتی سدان را خراب کنند؟ سؤالی که فقط زمان پاسخ را نشان می دهد.

خصوصیات ظاهری خودرو پژو207 چگونه است؟

پژو 207 با معرفی خودروی جدید پژو 207 ، یک بازار متقاطع جدید را به بازار عرضه می کند. پژو 207 جدید به زودی عرضه می شود و به لطف طراحی جدید ، خریداران بیشتری را به سمت پژو 207 جذب می کند. پژو 207 از نیسان قشقایی و کوچکتر از توسان هوندا است.
پیش از راه‌اندازی خودرو ، پژو 207 رسانه‌های مختلفی را برای آزمایش قابلیتهای خود به سئول ، پایتخت کره جنوبی دعوت کرد. طول و عرض خودرو به ترتیب 1.2 میلی متر و 2.5 میلی متر است. پژو 207 5 میلی متر کوتاهتر از کاکیا و 2 میلی متر کوتاه تر از هیوندای توسان است که هر دو 5 میلی متر کوتاه تر هستند اما فاصله محوری آن تقریباً برابر با سایر رقبای کره ای است.

پژو 207 جدید با پژو 207 جدید نه تنها به طور مستقیم در معرض رقبای کره ای قرار دارد بلکه رقیبی جدی برای پژو محسوب می شود.
از نظر فنی می توان پژو 207 را با دو توربوشارژر جمع و جور سفارش داد. موتور اول موتور 1.2 لیتری بنزینی 2 سیلندر است. موتور دوم موتور دیزل 1. سیلندر 1.8 لیتری است. این درایو تنها در بازار استرالیا در حالت سوخت دوگانه موجود است ، اما مدل بنزین را می توان هم به صورت سوخت تک و هم دوگانه خریداری کرد.
پیش بینی می شود که مدل بنزینی گرانتر فروخته شود. در این مدل از پایه دستی استفاده می شود ، اما بیشتر خریداران از گیربکس 6 سرعته اتوماتیک ترجیح می دهند.
موتور بنزینی پژو 207 با 4 اسب بخار و 5 نیوتن متر گشتاور در دور موتور از 1.8 تا 2.5 دور در دقیقه است. درایو نیروگاه نیز به گونه ای طراحی شده است که نیازهای راننده را هم در شرایط شهری و هم در حومه شهر برآورده سازد.
در سرعت پایین موتور ، درایو عملکرد صاف ، بی سر و صدا و حداقل لرزش اتاق را فراهم می کند. هنگام رانندگی با سرعت 1 کیلومتر در ساعت ، سرعت موتور 4.5 کیلومتر در ساعت است و نیروی محرک صدای زیادی ایجاد نمی کند ، اما از آینه های جانبی می توان صدای باد را شنید. برخی از لاستیک ها نیز به داخل کشور نفوذ می کنند که آزار دهنده نیست و تقریباً دیگر خودروهای کره‌ای را یادآوری می کند.
راننده پژو 207 رضایت بخش است و از نظر تحرک نباید انتظار زیادی از کراس اور جمع و جور داشته باشید. هنگام رانندگی در جاده ، پژو 207 با توجه به حفره ها به خوبی کار می کند. به نظر می رسد پیش از ارسال پژو 207 به کشورهای مختلف با جاده های مختلف ، پژو 207 باعث کاهش برخی نویز در کابین خواهد شد.
ویژگی های شاسی از نظر پایداری و کنترل قابل قبول است و کمی پیچ خورده است ، اما این کار در استفاده روزانه تداخلی ندارد و سواری قابل اطمینان را فراهم می کند. دریچه گاز پژو 207 در دورهای پایین و میانه بسیار موفق است ، اما با سرعت موتور 3.2 ثانیه ثانویه کاهش اندکی در عملکرد رانندگی وجود دارد.