پژو 207 خودرویی جذاب و زیبا

موارد اصلی که می توان به آنها اشاره کرد تجهیزات ، کارکردها و گزینه های  peugeot 207i است ، از جمله مواردی از قبیل فرمان هیدرولیک ، کنترل فرمان (MFC) ، سیستم تهویه خودکار ، سیستم چندرسانه ای با صفحه لمسی 7 '' ، GPS ، DVD ، درگاه USB ، بلندگوهای جلو و عقب ، صدای توئیتور صوتی جلو ، بلوتوث ، مه چراغهای جلو و عقب ، تنظیم چراغهای جلو از وسیله نقلیه ، چراغهای جدید ، چراغهای جلو با چراغهای در حال اجرا در روز ، آینه های جانبی برقی در همان رنگ بدنه ، شیشه جلو اتومبیل برای جلو و درهای عقب ، اثاثه یا لوازم داخلی خاکستری ، رینگ و صندلی های درایور آلومینیومی 14 اینچی و صندلی های مسافر با تنظیم دستی 4 طرفه ، تنظیم عقب و عقب و کنترل کروز.
کشش خوب و کم مصرف
امروزه کمتر کسی در ایران موتور پژو TU5 را نمی شناسد. امروز ایران خودرو از این موتور در طیف گسترده ای از محصولات خود استفاده کرده است و می توان گفت که این موتور با موفقیت آزمایش شده است. مدتهاست که شناخته شده است که ایران خودرو می خواهد با این موتور پژو 301 را راه اندازی کند. همانطور که در نمایشگاه فنی این خودرو اشاره کردیم ، peugeot 207i در ایران از یک پیشرانه 1.6 لیتری 16 سوپاپ خط 4 سیلندر با 105 اسب بخار نیرو می گیرد. در 5800 دور در دقیقه و گشتاور 142 نیوتن متر در 4000 دور در دقیقه. این خروجی برای خودرویی با وزن حدود 1100 کیلوگرم بسیار مناسب است و شتاب خوبی برای پژو 207i فراهم کرده است. از دیگر مزایای مهم این موتور ، مصرف سوخت بسیار مناسب است که در مدل دستی به ترتیب 8.8 ، 5.4 و 6.6 بنزین در حالت های شهری ، جاده ای و ترکیبی مصرف می کند. این ارقام برای مدل اتوماتیک به ترتیب 9.9 ، 5.5 و 7.1 لیتر در شهر ، جاده و سیکل ترکیبی است. البته لازم به ذکر است که از آنجا که این اعداد در یک آزمایشگاه ضبط شده اند ، ممکن است در شرایط رانندگی واقعی تعداد متفاوتی به شما دهند.
امنیت نسبتاً خوبی دارد
در کشور ما مشکل ایمنی خودرو برای مردم و مسئولان صنعت خودروسازی کشورمان بسیار مهم نیست و در نتیجه ، ما متاسفانه ، این مشکل را در قالب ده ها هزار قربانی در جاده های کشورمان می بینیم. اگرچه خود پژو 207i در آزمایش تصادفی شرکت نکرد ، اما مدل اروپایی پژو 207 توسط ایرونکاپ و ANCAP استرالیا مورد آزمایش قرار گرفته است. با وجود اختلافات بین این دو مدل ، می توان تا حدودی به آنها اعتماد کرد. در تست یوروكوپ یوفا ، پژو 207 5 ستاره ایمنی یا 35 امتیاز در رده حمایت از بزرگسالان ، 4 ستاره ایمنی یا 37 امتیاز در رده حمایت از كودكان و 3 ستاره ایمنی یا 19 امتیاز در رده حفاظت از عابر پیاده قرار گرفت.
از طرف دیگر ، پژو 207 در آزمایش ایمنی ANCPA 2007 در استرالیا موفق به کسب 5 ستاره ایمنی شد. در مورد ایمنی این خودرو ، یکی از مهمترین آنها بدون شک قدرت ترمز بسیار خوب است. ترمزهای محور جلو پژو 207i از نوع دیسک سرد شده است ، در حالی که در محور عقب از ترمزهای دیسک جامد استفاده شده است. این مشکلی است که بندرت با خودروهای داخلی شاهد آن هستیم. پژو 207i همچنین مجهز به سیستم ترمزهای مختلف مانند سیستم ترمز ضد قفل ABS ، توزیع نیروی ترمز الکترونیکی EBD و سیستم ترمز اضطراری اتوماتیک EBA است. برخی از ویژگی های ایمنی عبارتند از: کیسه هوا درایور و سرنشین جلو ، سرکوبگر ، قفل مرکزی از راه دور ، کمربند ایمنی صندلی جلو 3 نقطه ای ، قابل تنظیم ارتفاع ، کمربند ایمنی 3 سرنشین عقب ، صندلی عقب با ایزوفیکس ، سنسور عقب دوربین رفت و برگشتی.

کابین زیبا
در دنیای اتوماسیون امروز ، شرکت ها به همان اندازه که نسبت به طراحی کابین نگران طراحی و ظاهر خودرو هستند ، نگران هستند. مشکلی که معمولاً شرکت های ایرانی نگران آن نیستند. در بسیاری از مدل های دسته بندی های مختلف قیمت ، خودروهای موجود در بازار کشور ما معمولاً از مواد با کیفیت پایین برای مونتاژ داخلی استفاده می کنند. این مشکل به قدری جدی شده است که دیگر نمی توان آن را یک مشکل قلمداد کرد زیرا همه رقبا در یک وضعیت قرار دارند. می توانید درباره فضای داخلی پژو 207i صحبت های زیادی کنید. بیایید به بحث در مورد کیفیت ساخت و مواد اولیه مورد استفاده در زمان نوشتن ، معایب و دلایل عدم خرید این دستگاه بپردازیم ، اما اکنون بیایید به نقاط قوت توجه کنیم. همانند 206 فیس لیفت ، طراحی داخلی پژو 207i تغییر چندانی نکرده است. می توان گفت تقریباً همین ترکیب و چیدمان اصلی حفظ شده است و فقط می توانیم ببینیم که فضای داخلی پر زرق و برق تر می شود. برجسته این کابین خلبان صفحه نمایش لمسی 7 اینچی تبلت است که باعث می شود این خودرو بسیار مدرن و زیبا به نظر برسد. در زیر این صفحه نمایش دو دریچه وجود دارد و در قسمت پایین دکمه هایی برای کنترل سیستم صوتی و تهویه هوا وجود دارد. بخش تهویه مطبوع دقیقاً برابر با پژو 206 تیپ 5 است که کمی سلیقه است. فرمان نیز دوباره طراحی شده است و ما برای کنترل سیستم صوتی ، کروز کنترل و تلفن همراه دکمه هایی را اضافه کرده ایم. گذشته از اتاق پایینی در عقب ، صندلی های پژو 207i به طور کلی خوب هستند و شما را آزار نمی دهند.
شبکه گسترده ای از آژانس ها در سراسر کشور
 مهم نیست که خودروهای چینی چقدر جذاب باشند و گزینه ها و فرصت های خوبی را به شما ارائه می دهند ، از آنجا که این ماشین ها معمولاً از شبکه نمایندگی خوبی برخوردار نیستند ، خریداران آنها مشکلات زیادی دارند. آیا تاریخ MG در ایران را به خاطر دارید؟ از طرف دیگر ، اتومبیل های داخلی مانند پژو 207i که توسط ایران به خودرو فروخته شده اند ، حداقل به این لحاظ ، به لطف شبکه گسترده نمایندگی آن شرکت در سراسر کشور ، شما را آزار نمی دهند. نمایندگی های ایران خودرو تقریبا در تمام شهرهای کشور وجود دارد و می توانید با خیال راحت در پژو 207i خود سفر کنید.

فضای داخلی خودرو پژو 207

به طور کلی جعبه peugeot 207 مجهز به ویژگی ها و ت جهیزات خوب است که عناصر اصلی آن عبارتند از: سیستم چندرسانه ای ، USB ، GPS ، DVD و بلوتوث موبایل ، 4 بلندگو ، 2 صدای توییت ، خروجی تقویت کننده ، پورت ورودی کمکی برای سیستم صوتی ، آنتن فعال ، تقویت کننده فرمان ، دکمه های کنترل فرمان (MFC) ، فرمان تلسکوپی ، تهویه مطبوع اتوماتیک ، صندلی عقب ایزوفیکس ، صندلی راننده قابل تنظیم شش طرفه و صندلی قابل تنظیم دانشجویی چهار طرفه ، کنترل دستی ، صندلی عقب تاشو دو طرفه (1 / 2-3-2 / 3) قابل تنظیم ، جلو و عقب ، آینه های جانبی بخاری برقی ، شیشه جلو اتومبیل برقی و عقب ، جلو و عقب ، چراغهای قابل تنظیم از ماشین ، دلایت ، فالو می سیستم روشنایی داخلی ، اثاثه یا لوازم داخلی خاکستری ، اثاثه یا لوازم داخلی پارچه ، سنسور معکوس ، دوربین دید عقب ، سوئیچ سوخت ، کنترل کروز ، دسترسی عقب به صندوق عقب ، اسپویلر عقب ، بلوار واکس زدن و باز کردن قفل درب بوت ، دماسنج روی داشبورد و چند مورد دیگر.
سیستم ترمز بسیار خوب
در شرایطی که امروزه در بازار ایران حدود 150 میلیون مدل ترمز عقب وجود دارد ، peugeot 207 موجود در جعبه در این زمینه چیزهای بسیار دلخواهی را باقی می گذارد. ترمزهای جلوی ا ین خودرو دیسک های خنک کننده است ، در حالی که چرخ های عقب استفاده از ترمزهای دیسک را نشان می دهد. سایر تجهیزات ترمز وسایل نقلیه شامل سیستم ترمز ضد قفل ABS ، سیستم توزیع نیروی ترمز الکترونیکی EBD و سیستم ترمز اضطراری اتوماتیک EBA است که در صورت عرضه واقعی توسط خودرو ایران در سدان  پژو 207i واقعاً لذت بخش خواهند بود. بود.
کابین قابل قبول
اگر تا به حال در یک سدان پژو 206 حضور داشته باشید و با فضای داخلی نسبتاً آشنا باشید ، مطمئناً با نشستن در فضای داخلی سدان پژو 207i تفاوت زیادی نخواهید داشت. اولین چیزی که در طراحی داخلی این خودرو برجسته است ، بدون شک استفاده از صفحه نمایش لمسی 7 اینچی در مرکز داشبورد است که ظاهری زیبا و مدرن به این خودرو بخشیده است. یکی دیگر از تغییرات قابل توجه در این خودرو ، استفاده از فرمان جدید است که به نظر ما در مقایسه با مدل قبلی دلپذیرتر است. ما همچنین در بخش مربوط به این توابع توضیحات کاملی از توابع کابین ارائه دادیم.

نسبتاً خوب امنیت.
مشکل ایمنی خودرو در مدلهای ایرانی ، به طور معمول ، از مواردی است که متأسفانه همیشه دست کم گرفته می شود و مردم به این بخش از خودروسازان نیاز چندانی ندارند. ایران خودروهای زیادی را بدون آزمون تصادف معتبر به فروش می رساند ، بنابراین متاسفانه همیشه تعداد تلفات جاده ای در ایران زیاد است. ایران خودرو ادعا می کند مدلی را در بازار ایران ایجاد کرده است ، در حالی که مدل سدان پژو 207 از سالها پیش در چین معرفی شده بود. ما درباره تست تصادف پژو 207i بنیاد ایران خودرو اطمینان نداریم ، اما در تست تصادف ANCAP استرالیا ، جعبه اصلی پژو 207i جعبه آزمایشی 5 ستاره دریافت می کند. امیدوارم الگوی امنیتی ایران بتواند به همین ترتیب عمل کند. پژو 207i با بوت همچنین از ویژگی های ایمنی و امنیتی برتر برخوردار است که مهمترین آنها ایمن سازی ، قفل مرکزی با ریموت ، کمربند ایمنی 3 نقطه در جلو با قابلیت تنظیم ارتفاع ، کمربند ایمنی 3 نقطه در قسمت عقب ، سیستم هشدار غیر مجاز زمینی ، سیستم در صورت تصادف فراخوانده می شود. ، ایزوفیکس ، قفل کودک و یک یا دو مورد دیگر.

اخرین حرف
در این مقاله سعی کردیم مزایا و فواید سدان پژو 207i را بطور کلی و با جزئیات مورد بررسی قرار دهیم و همچنین توضیح دهیم که چرا این خودرو ارزش خرید دارد. البته در آینده نزدیک در مقاله جداگانه ای درباره نقاط ضعف ، ضعف ، ضعف و دلایل منطقی عدم خرید این خودرو با شما صحبت خواهیم کرد. به طور کلی ، اگر به دنبال خودرویی با موتور مطمئن و اثبات شده ، مجهز به مصرف سوخت پایین و شتاب مناسب ، امکانات و تجهیزات خوب و همچنین ترمزهای عالی با سیستمهای مدرن هستید ، ما پژو 207i را برای شما خریداری می کنیم. میز نقدی را توصیه می کنیم. البته باید منتظر بمانیم تا خودرو در بازار ظاهر شود و ببینیم کیفیت طراحی و اینکه آیا برخی از مشکلات هاچ بک پژو 207i پژو حل می شود یا خیر.
اگر قصد خرید این خودرو را دارید ، بدون شک می توانید در حال خرید آن با ذهن باز فکر کنید. باز هم ، این مقاله تنها در صورتی مفید خواهد بود که هر یک از شش سوال ذکر شده در بالا بخشی از نگرانی شما در مورد خرید یک سدان جمع و جور باشد.
پژو 207i طرح فرانسوی سال 2008 است که همزمان در 5 قاره به بازار عرضه شده است. هنگام تهیه این مدل زیبا و اسپرت از جدیدترین فناوری های زمان استفاده شده است و به دلیل ایمنی ، مانور پذیری و ویژگی های پویا بالا ، مصرف سوخت پایین و استفاده از موتور قدرتمند و رعایت استانداردهای مدرن اروپایی ، از محبوبیت بالایی برخوردار است. هم جوانان و هم خانواده های دنیا از این موضوع لذت می برند.
گروه خودروسازی ایران خودرو نیز اخیراً مشخصات جدید پژو 207 i را منتشر کرده است. این اتومبیل که مدتی پس از پایان سال 1994 دوباره ثبت شد ، دوشنبه 5 تیرماه در وب سایت ایران خودرو منتشر شد. در حین بحث قبل از خرید این خودرو ، دیدیم که تعداد زیادی از مردم این خودرو را بدون اطلاع کامل خریداری کردند و به سابقه خوب آن در بازار اعتماد کردند.
نمای خارجی پژو 207 i جدید دارای چراغهای جلو و چراغهای جدید است و چراغهای جلو سفید است. آینه های جانبی خودرو نیز تغییر کرده است. 207i مجهز به مانیتور ، دی وی دی پلیر ، بلوتوث ، کروز کنترل و سیستم صوتی در فرمان است. جالب اینجاست که در تصاویر منتشر شده رسمی ، سیستم صوتی هم از طریق فرمان و هم در پشت چرخ قابل تنظیم است! مانیتور خودرو نیز مجهز به سیستم ناوبری است و نمای انتهای آن را با دوربین در انتهای خودرو نشان می دهد. سنسور پارکینگ چرخ عقب نیز روی سپر عقب نصب شده است.

ایران خودرو پژو 207i هاچ بک و یک سدان جذاب

در سومین نمایشگاه خودروی تهران ، ایران خودرو پژو 207i اختیاری را در دو نسخه نشان داد: هاچ بک و یک سدان شیشه ای سقف.
پژو 207i خودرویی است که در بسیاری از بازارها با عنوان پژو + 2020 شناخته می شود و نمونه ای از فیس لیفت 206 است. اما در برخی از کشورها مانند ایران ، این خودرو به عنوان 207i معرفی شده است و ایران خودرو چندین سال است که کارخانه تولید می کند. البته در زمان تولید پژو 207i به دلیل تحریم ها وقفه ای رخ داد و با از سرگیری تولید این هاچ بک ، دیدیم که ایران خودرو بازسازی خود را انجام داده و برخی از ویژگی ها را به عنوان استاندارد اضافه کرده است. همچنین مدت زیادی نگذشته است که این شرکت سدان انتقال اتوماتیک 207i را معرفی کرده و سهم بازار سدان اقتصاد خودرو را افزایش می دهد.
حال پس از راه اندازی موفقیت آمیز خودروی سدان پژو 207i و هاچ بک به بازار کشور و پذیرش این خودروهای کوچک ، ایران خودرو از مدل اختیاری خود در سومین نمایشگاه خودروی تهران رونمایی کرده است. وقتی که به صورت اختیاری صحبت می کنیم ، منظور ما فقط اضافه کردن سقف های شیشه ای است. در پی پژو 208 ، مهندسان این شرکت یک سقف شیشه ای به خودرو اضافه کردند. با اضافه شدن سقف شیشه ای ، می بینیم که شیشه جلو ، تقویت سقف و ساختار کلی این قسمت از 207i تغییر کرده است. بسیاری از افراد فکر می کنند اضافه کردن سقف شیشه ای به پژو 207i باعث کاهش ایمنی خواهد شد. اما جالب است بدانید که وجود این قسمت ، به عنوان یک قسمت سفت و سخت در پشت بام و تقویت ، همواره در برخورد با قسمت قفسه B و پرتاب کردن آن ، ایمنی را افزایش می دهد. از طرف دیگر ، قطعات شیشه ای دارای یک سقف استاندارد جداگانه هستند ، بنابراین ریختن آفتاب و سقف شیشه ای در اتومبیل بسیار دشوارتر از برش فلز از پشت بام است.
با توجه به سبک پژو ، ایران از نصب پنجره های شیشه ای در محصولاتی همچون 2008 ، 208 و غیره خودداری کرد و در همین حال ، پژو یک سقف نیمه شیشه ای 206 را معرفی کرد که می تواند سالها باز شود.
اما شرکت ایرانی خودرو هنگام بروزرسانی  پژو 207i ، از پوشش الکتریکی کافی برای سقف شیشه ای برخوردار نیست. در یک سدان پژو 207i و هاچ بک با سقف شیشه ای ، شما باید به صورت دستی پرده یا همان سایبان را باز کنید و ببندید ، که امروز موتور الکتریکی در اکثر اتومبیل ها است.
در نهایت باید گفت که پنجره دو جداره Peugeot 207i و پژو 207i هیچ تفاوتی با نمونه های دیگر سقف فلزی آن ندارد. اما هنگام بحث در مورد تفاوت های اصلی نسخه های این هاچ بک و سدان ، در جعبه Peugeot 207i می توانید یک فرمان کمکی برقی ، یک آینه تاشو برقی ، یک قفل عقب از داخل کابین و یک قفل فرمان چرمی مشاهده کنید. ، که در مدل هاچ بک نیست.
در سال 1998 ، شرکت فرانسوی پژو سعی در ایجاد یک خودروی انعطاف پذیر ، کوچک و جوان کرد که بتواند به یک جایگزین مناسب برای محبوب 205 تبدیل شود و این دلیل آزاد شدن پژو 206 بود!
پژو 206 از همان ابتدا تا لحظه ای که پرفروش ترین خودرو در اروپا برای سه سال متوالی شد (2001-2003) توانست فروش خوبی داشته باشد. از سال 2001 ، ایران خودرو مدلهای مختلفی از این خودرو را ارائه داده است که به خودی خود می توانند نقش مهمی در فروش جهانی این محصول داشته باشند.

در سال 2010 ، پس از چند سال فروش طلای پژو 206 و مبارزه با رقبای خارجی ، ایران خودرو تصمیم گرفت پژو 207i را ارائه دهد ، که در واقع یک مدل مدرن و فیس لیفت پژو 206 بود. وی در صدر لیست هاچ بک های ایران قرار دارد. پژو 207i ایران خودرو با مدل فرانسوی بسیار متفاوت است و حتی در بیشتر کشورهای جهان این اتومبیل به 206 پلاس معروف است. در سال 2011 با تقویت تحریم ها علیه ایران ، تولید این هاچ بک زیبا متوقف شد و آخرین نسل با مدل 2012 در بازار ظاهر شد.بعد از توافق هسته ای و برداشته شدن تحریم ها در سال 2016 ، این اتومبیل با تجهیزات کامل تر به سبد محصولات ایران خودرو بازگشت. طراحی زیبا تر ، به طوری که دوباره می تواند توجه دوستداران چنین اتومبیل های کوچک شهری را جلب کند!
در این مقاله ، تیم ارزیابی تخصصی Z4CAR تلاش می کند تا پژو 207i جدید را مرور کند تا بتواند نقاط قوت و ضعف آن را در مقایسه با مدل های قبلی بسنجد و به شما بگوید که عاشق چه کسی هستید. با ما بمان
طراحی بیرونی
همانطور که همه ما می دانیم پژو 207i نیو فیس یک پلتفرم مشترک با پژو 206 به اشتراک می گذارد ، بنابراین از نظر اندازه و اندازه تفاوت چندانی با برادر بزرگتر خود ندارد. در پیش زمینه جذاب ترین آرم بسیار بزرگ پژو در شیشه جلو اتومبیل است که به لطف آن طراحی این هاچ بک فرانسوی بسیار جسورانه تر و مدرن تر به نظر می رسد. مدل های جدید پژو 207i به لطف لذت و لامپ های هالوژن موجود در داخل ، دارای چراغ های دلپذیر و اسپرت نسبت به نسل قبلی هستند. در نمای جانبی ، تکه های گل و لای موجود در نسل قبلی اکنون به صورت نوار باریک در آینه های جانبی (که نسبت به نمونه های قبلی بزرگتر است) قرار گرفته اند. علاوه بر این ، استفاده از آنتن کوتاه رادیویی در قسمت جلوی خودرو نیز تغییر دیگری است که می تواند در نظر گرفته شود ، اگر همین آنتن به انتهای خودرو منتقل شود ، این می تواند باعث بهبود دید شود. اصلی ترین قسمت پژو 207i جدید نمای عقب است ، زیرا هنوز اثری از 206 قدیمی وجود دارد. با کمال تعجب ، این بخش در قسمت اخیر تغییر زیادی نکرده است و تغییرات با استفاده از چراغ های طراحی نئون و قرار دادن دوربین دید عقب در قاب پلاک ثبت شده است.

پژو 207 هاچ بک فرانسوی

اگرچه اتومات 6 و 207i ممکن است دامنه ای از برادرانه نداشته باشد ، اما تفاوت های فنی و قیمت بین تفاوت های بصری ، آنها را حتی رقابتی تر می کند. انتخاب بین نوآوری و اصالت ، برنده این دوره را تعیین می کند.
بدون شک خانواده 206 و انواع مختلف آن جزو محبوب ترین خودروهای دهه بودند و هر تغییر در گزینه ها و قیمت های آنها باعث بازخورد زیادی شد. تیپ ششم این هاچ بک فرانسوی ، یک مدل مدرن و اتوماتیک ، آخرین محصولی است که از خط تولید این خانواده برداشته شده و سعی کرده است که کامل ترین و بهترین مدل از این چهار برادر شود. البته از آنجا که خودروی اتوماتیک در محدوده قیمتی حداکثر 40 میلیون نفر در بازار ایران از چنین تنوعی برخوردار نیست ، استقبال از این نوع کم نبود و خصوصاً رانندگانی که با ترافیک فشرده روزانه برخورد می کنند این مدل را به خوبی نشان دادند (تیپ 6 را فراموش نکنید) پس از آن هزینه آن فقط 20 میلیون نفر است)
این تصویب در نهایت ایران را بر آن داشت تا آستین خود را بگذارد و خط تولید خود را برای ارائه مدل بلندتر به نام 207i آماده کند. این محصول که به دو نوع محدود ، معمولی و اتوماتیک محدود می شود ، با ویژگی هایی که از نظر ظاهری محدود تر است ، امروز نیز به فروش نسبتاً خوبی رسیده است. البته با توجه به نزدیکی به اتومبیل 206 تایپ 6 و 207i ، این بار این دو اتومبیل را به چند روش مقایسه کردیم تا بدون توجه به سلیقه ، مشخص کنیم که چه عواملی را انتخاب کنند و چه چیزی را ترجیح می دهند.
فلسفه 207 در ایران
پژو 206 به لطف طراحی متمایز و آینده نگر ، در اکثر کشورها در یک زمان به رسمیت شناخته شد. این خودرو از سال 2001 و با ورود به کشور یکی از محبوب ترین و پرفروش ترین خودروهای کشور ما بوده است و در تمامی رده های سنی مخصوصاً در بین جوانان طرفداران و خریداران ویژه ای پیدا کرده است. شروع اتوماتیک مدل نیز فرصتی رایگان برای تکمیل خانواده 206 بود! این موفقیت کافی بود تا شاهد رشد نسل جدید این خودرو در کشور باشیم. البته به جای خودروی جهانی پژو 207 ، ایران خودرو این بار بازسازی پژو 206 را به عنوان یک ماشین جدید انتخاب کرد.
پژو 207i ایران خودرو نه تنها مدل اولیه 207 ، بلکه با مدل +206 (پلاس) که در برخی کشورها مانند برزیل نیز تولید می شود ، تفاوت دارد. بنابراین شاید بهتر باشد این خودرو را 206.5 صدا کنیم! با توجه به تولید 206 قطعه در داخل و با کمترین تغییرات ، این خودرو سعی در فروش بیشتر دارد و در دو مدل با موتورهای دنده و اتوماتیک با موتور 1600 سی سی به فروش می رسد. مشاهده و کاملاً مجهز ، برابر با 5 و 6 نوع پژو 206.

تفاوت در ظاهر
نتیجه گیری در مورد ظاهر 207 از دیدگاه های مختلف تا حدودی پیچیده است. در نمای جلوی آن ، از نزدیک به پژو 207 اصلی و جهانی شباهت دارد. اما به دلیل وجود برآمدگی زیاد چراغهای جلو و عدم قرار گرفتن سپر جلوی بدنه ، ظاهر اغراق آمیز بسیار افزایش می یابد. به طور کلی جلوی 207 جدیدتر از 206 است ، اما فرم ساده تر و دلپذیر برادر کوچکتر به هیچ وجه نمی تواند نادیده گرفته شود. در نمای جانبی ، از آنجا که دسته ها با رنگ سپرهای درب و استفاده از چرخ های آلومینیومی پنج بلندگو مطابقت دارد ، وی سعی داشت نقاط ضعف بدنه 206 را پوشش دهد که به طور کلی زیبایی این خودرو را با چرخ های آلومینیومی بهبود می بخشد. ،
با این حال ، برخی از سردرگمی های طراحی و عدم تعادل بین قسمت های مختلف این خودرو در نمای جانبی وجود دارد! در قسمت عقب ، شکل سپر و چراغهای جلو از 206 تغییر یافته است تا تغییرات بدنه به حداقل برسد ، اما با استفاده از چراغهای مه در هر دو طرف سپر و تلاش برای ساختن آن حجیم ، به هماهنگی جلو و عقب کمک می کند. هست یک. به طور کلی ، طراحی پژو 207 به دلیل زیبایی در طراحی اصلی تا حدودی رضایت بخش و توجیه شده است ، اما عدم مکاتبات بین جزئیات جدید و قدیمی چیزی نیست که در بعضی صحنه ها به راحتی قابل چشم پوشی باشد؛ واقعیت این است که بسیاری از افراد فرم کلاسیک و اصلی را از 206 تا 207 ایرانی ترجیح می دهند.
مقایسه فنی و پویا
با توجه به موتور پژو 206 تایپ 1600 در مدل 207 اتوماتیک ، تفاوت زیادی در تحرک این دو رقیب مشاهده نمی کنیم؛ اما شاید بهتر باشد گیربکس را از چهار به پنج دنده تغییر دهید یا از موتور جدید با راندمان بالاتر و مصرف سوخت کمتر استفاده کنید. با این حال ، موتور 110 اسب بخار فعلی جای کمی را برای مطلوب باقی می گذارد. خوشبختانه پژو 206 تیپ 6 مشهور در ابتدای ساعت به 207 برخورد نکرد و شتاب صفر تا صد در دو مدل یکسان در حدود 11.5 ثانیه ثبت شد.
علاوه بر این ، به دلیل شباهت های فنی و پویا ، میزان مصرف سوخت آنها یکسان است و به طور متوسط ​​هفت لیتر در 100 کیلومتر ، یعنی در حدود 10 لیتر در ترافیک شهری وجود دارد که در مقایسه با سایر گیربکس های اتوماتیک با گیربکس اتوماتیک 1600 سی سی قابل قبول خواهد بود. . علاوه بر این ، عملکرد 207 کمک فنر در هنگام کار با نرده های دستی تقریبا رضایت بخش است و با توجه به تأثیرات ویژه پژو 206 ، چندان واضح نیست که تکیه بر لاستیک های میشلن ناکارآمد باشد.

کیفیت و راحتی را بسازید
کیفیت کلی داخلی در سال 207 همان 206 است که سالها با آن کار کردیم. بیشتر از مونتاژ قطعات بیشتر به ژانر اختصاص دارد و همه چیز را از کیفیت ساخت 206 تایپ 6 گرفته تا برادر بزرگ پیدا خواهید کرد. از نظر کارایی ، 207 در انتخاب تجهیزات بر اساس پیشرفته ترین نوع پژو 206 فاقد انتخاب خواهد بود. اگرچه از 40 میلیون ماشین می توان انتظار بیشتری داشت!
درمجموع ، 207 کارکرد مانند تهویه مطبوع اتوماتیک ، پخش صوتی با پخش صوتی MP3 و USB ، درب های برقی برای کل درب ، قفل اتوماتیک درب بعد از حرکت ، دو کیسه هوا با قابلیت غیرفعال کردن کیسه هوا مسافر و سیستم ترمز ABS را مشاهده خواهید کرد. . و ارتفاع چراغهای جلو را تنظیم کنید. البته در صورت عدم وجود این قسمت ، کنسول وسط تا حدودی دلپذیر به نظر می رسد.
اختلاف درونی
در داخل ، 207 ، با باز کردن درب و نشستن روی صندلی ها ، تفاوت هایی در تغییر بدن مشاهده خواهید کرد. در مرحله اول ، طراحی پنل جلویی ، فلپ های تهویه و استفاده از رنگ نقره ای روی آن توجه شما را به خود جلب خواهد کرد. علاوه بر این ، قسمت جلوی داشبورد با استفاده از برآمدگی ها و خم های مخصوص اصلاح شده است ، و پالایش فرمان ، داشبورد و دریچه های تهویه زیبایی به فضای داخلی افزوده است. علاوه بر این ، کیلومتر شمار ، آمپلی فایر بنزین و دمای موتور نسبت به راننده در وضعیت و ارتفاع صحیحی قرار دارند ، به طوری که تمام این اختلافات ، منعکس کننده سبک طراحی اروپا ، به فضای مجلل تری در سال 207 منجر می شود.
همه این تغییرات ما را نسبت به خودروهای 206 لوکس تر کرده است. اگر تا به حال با صندلی های 206th مشکلی نداشته اید ، مفید است بدانید که در 207 به خصوص در عقب ، شاهد تغییراتی خواهید بود که باعث افزایش شیب می شود ، فضای مسافر را افزایش می دهید. راحتی عقب و نسبی. طراحی گیربکس ، کنترل ، دستگیره درب و تهویه مطبوع و ریل های نمایشگر نیز در هر دو مدل یکسان است. تفاوت دیگر از 206 در حذف قفل درب و قرار دادن دکمه در کنسول میانی برای باز و بسته شدن آنها از داخل است.

پروانه و مشخصات آسایش در خودرو پژو 207.

پروانه ها و مشخصات
تفاوت اصلی بین 207i و 206 معمولی در استفاده از موتور 3.2 لیتری TU3 است. قبل از رونمایی از 207i ، فقط 206 نوع و مدل پرداخت آن به این نوع درایو مجهز شده بودند. قدرت 1 HP در 2 دور در دقیقه و با حداکثر گشتاور 5 نیوتن متر بالاتر از 5 دور در دقیقه با 207i 2C تولید می شود. برای گیربکس های دستی ، این کار حدود 2 ثانیه طول می کشد و در مدل با گیربکس     اتوماتیک ، 207i حدود 5 ثانیه طول می کشد تا به 3 مایل در ساعت برسد. متوسط ​​مصرف سوخت از 3 تا 5 لیتر در هر 2 کیلومتر و سرعت نهایی 2 کیلومتر در ساعت است.
آسایش
نمای خارجی  207i مجهز به چرخ های آلومینیومی 2 اینچی با بدنه ای 2 اسپرت است. نورپردازی اصلی قابل تنظیم از ارتفاع با چراغ های در حال اجرا در روز LED می باشد. اجسام گرد را می توان در هر دو طرف سپر جلو مشاهده کرد. آینه های جانبی کنترل شده از نظر الکتریکی قابل تنظیم هستند بدون یک گیرنده اتوماتیک. پژو 207i فاقد آنتن و ریل استاندارد کوسه است.
این اتاق دارای صفحه نمایش لمسی 4 اینچی ، دوربین پارکینگ ، ناوبری فارسی ، چند رسانه ای ، تلفن های همراه USB ، UAX ، DVD و بلوتوث ، 4 بلندگو با 2 صدای توییت و یک خروجی تقویت کننده است.

صندلی های پوشیده از پارچه. صندلی های چرمی یا برقی برای پژو 207i قابل تنظیم نیستند ، اما می توان برای راننده دو طرفه و برای مسافر دو طرفه به صورت دستی تنظیم کرد. این خودرو دارای 2 لیوان شیشه برقی است و صندلی عقب می تواند به طور جداگانه یا در هر مکانی بخوابد.
شاید تنها گزینه مهم در پژو 207i کنترل کروز باشد. این خودرو با یک سانروف ، گرمکن صندلی ، فرمان چرمی ، آینه گرم شده و سنسورهای هشدار دهنده در جلو یا جلو سفارش داده نمی شود.
شرایط ایمنی و تجهیزات حفاظتی
برای بررسی پژو 207i ، باید شرایط 206 را بررسی کنیم ، زیرا این محصول سبک 206 است. پژو 206 2 سال پیش توسط بنیاد ایمنی اتومبیل اروپا رتبه بندی شد و از 3 ستاره 5 ستاره رتبه دریافت کرد. محافظت از سرنشینان جلو در صورت تصادف برای سر و گردن بسیار مناسب است و برای سایر قسمت های بدن نیز مناسب است. فیلم تست تصادف همچنین قدرت قابل قبول بدن را نشان می دهد ، به خصوص در پشت بام کابین. از طرف دیگر ، عدم وجود کیسه های هوا و نقص های ساختاری باعث می شود پژو 206 (یا 207i) در برابر اثرات جانبی آسیب پذیر باشد.

مشخصات خودرو پژو 207.

پژو  207 نسخه لایت از پژو 206 است که توسط فرانسه و پژو منتشر شده است. اما ایران خودرو به دلیل عدم توانایی در جمع آوری آن تصمیم به تهیه نسخه داخلی گرفت. در نتیجه ، پژو 207i با تفاوت هایی در طراحی نسبت به نمونه اولیه 207 تولید و فروخته می شود. تفاوت اصلی این خودرو با مدل فرانسوی چراغهای جلو است ، اما در نمای جلوی تفاوت چندانی بین این دو خودرو وجود ندارد.
پژو 207 بسیار جذاب به نظر می رسد و در کابین با به روزرسانی هایی که دریافت می کند ، از رقیبان خود مانند رنو ساندرو پیشی می گیرد. همچنین در گزینه ها بهتر از رقبای خود عمل می کند. البته این دو اتومبیل از نظر کیفیت قابل مقایسه نیستند ، زیرا ساندرو تحت رنو تولید می شود ، اما 207 از نظر قطعات و مونتاژ به اندازه معمول در اتومبیل های داخلی چندان زیاد نیست. علاوه بر این ، ساندرو در بالای 207 قرار دارد که از یک موتور TU5 استفاده می شود.

TU5 دارای 207 اسب بخار 207 اسب بخار است از 105 اسب بخار و 142 نیوتن متر گشتاور. خوشبختانه ایران خودرو دارای گیربکس اتوماتیک است که می توانید آن را از طریق دستی یا اتوماتیک انتخاب کنید. البته یک گیربکس دستی از کیفیت و هماهنگی بالایی برخوردار نیست. 207 در حالت دستی 11.6 ثانیه و در حالت اتوماتیک 12.6 ثانیه طول می کشد تا پس از خرابی به سرعت 100 کیلومتر در ساعت برسد. همچنین لازم به ذکر است که پژو 207 در مدل اتوماتیک با گیربکس و بسیاری از مشکلات صاحبان مشکل دارد. بنابراین این موضوع را در هنگام خرید خودرو 207 به خاطر بسپارید.
اما مهمترین مزیت 207 نسبت به ساندرو داخلی ، ویژگی ها و قابلیت های آن است. در مرکز پنل 207 یک صفحه نمایش چندرسانه ای 7 اینچی با پشتیبانی GPS قرار دارد. پژو 207 هم اکنون در سایه رنو ساندرو در بازار خودروی ایران قرار دارد.
در آخر باید توجه داشته باشیم که پژو 207 جدید خودرویی با طراحی زیبا و دارای ویژگی های مدرن است اما از نظر فنی رنو ساندرو بهترین گزینه و بهترین کیفیت خودرو است.
پژو 207 سهم بازار خوبی به خصوص در نسخه اتوماتیک بازار دارد و مورد علاقه مشتریان جوان است.