ظاهر جذاب این خودرو حتی وقتی خیابانها مملو از پیکان ، غرور و تعداد کمی از 405 نفر بود ، به کارت پیروزی ایران خودرو تبدیل شد که قلب خریداران جوان را جلب کرد. علاوه بر این ، وجود 6 نوع مختلف که قابل سفارش برای این خودرو هستند ، دامنه قیمتی مناسبی را برای شما تعیین می کند ، بنابراین با توجه به کیف پول و انتظارات از نوع 1 آن ، بدون هیدرولیک بسیار ساده است (که البته فقط در مدت یک سال تولید شده است) برای نوع 6 با خواص بسیار خوبی و یک گیربکس اتوماتیک را انتخاب کنید. اما پس از شش سال ارائه 206 در بازار ایران ، ایران خودرو با همکاری پژو فرانسه نسخه جدیدی از این محصول را با نام پژو 206 آریان معرفی کرد. این اتومبیل که همان 206 با دم اضافی اضافی بود ، پاسخ ایران خودرو به مشتریانی بود که بدنی بهتر می خواستند ، به همراه ویژگی های خوب 206. در نهایت ، این نسخه با نام 206 SD در بازار ظاهر شد که بعضا مورد توجه قرار می گیرد مخفف کلمه سدان یا حتی صندوق پول در حالت نوک انگشت! ایران اولین کشور با 206 صندوقدار در بازار بود و به زودی این نسخه نیز به ترکیه ، الجزایر و روسیه صادر شد. لازم به ذکر است که پس از ایران ، تولید نسخه های جعبه دار 206 و 207 با پسوند پاسیشن در سایر کشورها آغاز شد.
207  فیس لیفت با موفقیت! همانطور که قبلاً نیز گفتیم ، آنچه در بازار ایران با عنوان  Peugeot 207i  شناخته می شود ، در واقع بروزرسانی جزئی برای 206 است که جایگزین نسخه قدیمی در بازار جهانی با عنوان 206+ شد. اما از آنجایی که ما همیشه با اتفاقات عجیب و غریب در بازار ایران روبرو می شویم ، چه قبل و چه بعد از آسانسور ، این خودرو با تفاوت قیمت نسبتاً زیادی تولید و عرضه می شود اگرچه 207i مطابق با سیاست طراحی دورا پژو است و شباهت چشمگیری به  Peugeot207i واقعی دارد ، اما وقتی 207i را در کنار 207i قرار دهیم ، تفاوت ها قابل توجه است. اما اگر قسمت عقب و عقب این دو اتومبیل را با هم مقایسه کنید ، خواهید دید که 207i هیچ شباهتی به 207 واقعی ندارد و 206 را با تغییرات جزئی نسبت به نسخه سدان دریافت می کنید که مشابه آن است.
لازم به ذکر است که  پژو 207i  مدتی استراحت در خط تولید ایران خودرو را تجربه کرد و پس از از سرگیری تولید ، ظاهر خودرو (در بخش هایی از قبیل تصاویر ، چراغ ها ، آینه ها و غیره) دستخوش تغییراتی شد تا بتواند طراحی را مدرن تر کند. و نسخه صندوق پول نیز براساس همان آسانسور صورت می گیرد. پیشرانه‌ی 207i از طراحی بسیار شبیه به نسخه هاچ بک است ، اما تغییرات قابل توجهی در قسمت جانبی و عقب خودرو ایجاد شده است. اضافه کردن صندوق عقب و تغییر کلاس عمومی خودرو از هاچ بک به هاچ بک ، 31 سانتی متر به طول خودرو می افزاید و علاوه بر این ، حجم بوت از 245 به 325 لیتر افزایش می یابد. این تعداد هنوز هم بسیار قابل توجه نیست. ایران خودرو همچنین از اسپویلر کوتاه استفاده کرده تا قوس عقب جذاب تر شود. طراحی سپر عقب نیز تغییر کرده است.

پژو 207

مانند نمای خارجی ، فضای داخلی 207i ترکیبی از دکوراسیون داخلی پژو 206 اصلی و پژو 207 است ، اگرچه این ترکیب در نسخه جدید ایران خودرو نسبت به مدل های موجود در مدل پایین کمی تغییر یافته است. اما آنچه که به محض نشستن در فضای داخلی این خودرو ، مشخص می شود فضای داخلی محدود است. اگر قد بلندی دارید و می خواهید راحت در ردیف جلو بنشینید ، مسافران عقب جای خاصی برای ایستادن ندارند! اما خوب این است که 207i ، چه در هاچ بک و چه در نسخه SD ، از کیفیت بهتری نسبت به سایر محصولات ایران خودرو مانند خانواده 405 ، سمند یا حتی دنا برخوردار است. صدای پانل های داخلی و فرسودگی قطعاتی از قبیل دستگیره درها ، تیراندازها ، چرخ دنده ها و غیره نیز از مشکلات غیرقابل انکار برای این خودرو است.
روی دستبند سه مجهز این خودرو که از چرم مصنوعی پوشیده شده است ، دکمه های حجم و کروز کنترل دارید که به لطف استفاده از نورپردازی ، دکمه ها را جایگزین می کنند (برخلاف اتومبیل های گران قیمت مانند رنو ضبط ، که دارای نور پس زمینه نیست). همچنین در شب قابل تشخیص است. در قسمت عقب فرمان یک پنل تقویت کننده سه دایره و یک مانیتور تک رنگ وجود دارد که باز بودن هر درب را به صورت جداگانه ، وضعیت انتقال ، عملکرد اتوماتیک و غیره نشان می دهد که پارچه و تنظیمات با استفاده از اهرم دست ساخته می شود. و در این ماشین علاوه بر تاشو و تاشو صندلی عقب ، دو قاب برای اتصال صندلی کودک نصب شده است. سیستم صوتی مجهز به صفحه لمسی رنگی با قابلیت اتصال از طریق بلوتوث ، مسیریابی با استفاده از پیمایش ماهواره ای ، پخش در رادیو ، دی وی دی ، USB و AUX و غیره ، تهویه مطبوع با کنترلرهای دیجیتالی و امکان تنظیم خودکار دمای خانه ، پنجره های برق در هر چهار درب ، تنظیم آینه برقی ، روشنایی جانبی ، سنسور و دوربین دید عقب ، سیستم روشنایی قایق بادبانی (در صورت لزوم ، چراغ را برای چند ثانیه روشن نگه دارید ، در صورت مجهز بودن خانه به خودرو ، چراغ مسی را رها کنید و غیره از دیگر امکانات این دستگاه ارائه می شود .
همانطور که انتظار می رود سدان 207i از همان تکنیک و انتقال به عنوان هاچ بک استفاده می کند اما طرح بندی فنی با سایر محصولات خانواده 206 بسیار متفاوت است.این واقعیت که ایران خودرو ابتدا از یک فرمان کمکی به جای هیدرولیک استفاده می کند در این محصول بار را از پمپ هیدرولیک خارج می کند. از موتور و در نتیجه باعث افزایش قدرت نسبی می شود. علاوه بر این ، موتور گیربکس Tu5 و AL4 در گیربکس اتوماتیک 207i هیچ تفاوتی با موتورهای 207i و 206 تیپ 5 و 6 ندارد.