پورشه سبد خرید هیبریدی
پورشه با افزودن یک ماژول ترکیبی قدرتمند به گروه Panamera ، پورشه سبد خرید هیبریدی خود را با سه لیتر سوخت در هر 100 کیلومتر و 680 اسب بخار گسترش می دهد.
پرچمدار Porsche Panamera تیپ S E-هیربد اسپرت توریسمو علاوه بر موتور الکتریکی با قدرت 500 کیلووات ساعت (680 اسب بخار) از یک موتور چهار لیتری V8 استفاده خواهد کرد. حتی اگر هنوز به شتاب دهنده فشار نیافته است و نیروی محرکه بدون ارتباط با نیروی محرکه عمل می کند. پانامرا تیپ 850 نیوتن متر گشتاور را ارائه می دهد. به عنوان مثال ، یک ماشین در 3.4 ثانیه به 100 کیلومتر در ساعت شتاب می یابد و سپس به حداکثر سرعت 310 کیلومتر در ساعت می رسد.
طبق جدید چرخه رانندگی جدید اروپایی که برای ارزیابی میزان آلودگی و میزان مصرف موتور خودروها طراحی شده است ، میانگین مصرف سوخت پورشه تنها در هر 100 کیلومتر سه لیتر تخمین زده می شود. پورشه به عنوان قدرتمندترین اتومبیل اسپرت پورشه ، مسافت پیموده شده تقریباً 49 کیلومتر را صرفاً با برق و میزان انتشار صفر دارد. نه تنها تعادل بین عملکرد و عملکرد ، پورشه پانامرا تیپ S اسپرت هیربد توریزمو را از رقبای خود متمایز می کند. فضای اطراف خودرو از جمله یک درب بوت بزرگ ، یک لبه بوت کم بار ، حجم پهن تر و بزرگتر و یک صندلی صندلی 1 + 4 ، عملکرد و کارایی بالایی را در اختیار خودرو قرار می دهد. در حقیقت ، پورشه طراحی منحصر به فرد و عملکرد برتر روزانه را با کارایی قدرتمند و حداکثر کارایی برای ایجاد این خودرو ترکیب کرده است.
همراه با یک مدل سالن پانامرا (سدان)؛ پرچمدار پورشه از پتانسیل بسیار خوبی برای فناوری ترکیبی برخوردار است. استراتژی تقویت شده مورد استفاده در مدل جدید تولید پورشه پانامرا از سوپراسپرت پورشه 918 اسپایدر گرفته شده است. حتی اگر نیروی محرکه 1400 دور در دقیقه باشد؛ یک موتور الکتریکی (136 اسب بخار) و یک B8 توربو V8 (550 اسب بخار) حداکثر گشتاور سیستم 850 نیوتن متر را تحویل می دهد. جداکننده متصل به ماژول ترکیبی با استفاده از درایو کلاچ برقی بصورت الکترومکانیکی هدایت می شود. این باعث کاهش زمان واکنش و افزایش راحتی می شود. سیستم مویرگی داپلر هشت سرعته پورشه (PDK) با سوئیچینگ سریع (این سیستم به صورت دستی و اتوماتیک است ، بدون سر و صدا بدون قطع برق و حرکت ، بدون سر و صدا سوئیچینگ را انجام می دهد و بدین ترتیب به شتاب بیشتر و مصرف سوخت کمتر). گیربکس استفاده شده برای مدیریت چرخشی تطبیقی پورشه (PTM).
سیستم E-پرفورمنس این امکان را به خودرو می دهد که از 0 تا 100 کیلومتر در ساعت در 3.4 ثانیه شتاب بگیرد و پس از آن تنها 8.5 ثانیه طول می کشد تا به 200 کیلومتر در ساعت برسد. علاوه بر ویژگی های عالی ، پورشه پانامرا تیپ S اسپرت هیربد توریزمو بسیار خوب کار می کند و ظرفیت آن در هر 100 کیلومتر 17.6 کیلووات ساعت است. در حالت الکتریکی ، این خودرو حداکثر برد پرواز 49 کیلومتر با سرعت 140 کیلومتر در ساعت را دارد.طول باتری لیتیوم یون پورشه دارای توان مصرفی 14.1 کیلووات ساعت است و بسته به نوع شارژر و منبع تغذیه ، از 2.4 تا شارژ می شود. ساعت 6.
پورشه پانامرا توربو SE-هیربد اسپرت توریزم تمام نوآوری های نسل دوم پانامرا را ارائه می دهد. این نوآوری ها شامل اتاق دیجیتالی پورشه نوآورانه ، سیستم های کمکی و دستگاه های کمکی عالی مانند پورشه اینو درایو از جمله کنترل و فرمان کروز تطبیقی و همچنین کنترل ویژه محور عقب می باشد. سایر نوآوری ها شامل یک اسپویلر سقف منحصر به فرد در کلاس خود است. اسپویلر بسته به شرایط رانندگی و تنظیمات وسیله نقلیه انتخاب شده می تواند در سه زاویه مختلف تنظیم شود و نیروی عمودی 50 کیلوگرم اضافی به محور عقب می دهد. با سرعت تا 170 کیلومتر در ساعت ، راهنمای آیرودینامیکی (قسمت مرکزی سیستم آیرودینامیکی پورشه فعال پورشه (PAA)) در زاویه بسته با زاویه منهای هفت درجه و در زیر خط سقف ، که در جهت مخالف جریان دارد ، باقی می ماند.
بیش از 170 کیلومتر در ساعت؛ اسپویلر سقف به طور خودکار با زاویه مثبت یک درجه به موقعیت کاری حرکت می کند که باعث افزایش پایداری در حین حرکت و پویایی جانبی و افقی می شود. در حالت های رانندگی اسپرت و اسپرت پلاس ، اسپویلر سقف اتوماتیک با سرعت حداکثر 90 کیلومتر در ساعت به اتومبیل با کارایی بالا ارسال می شود.پورشه اکتیو آیروینامیک (PAA) همچنین توانایی همکاری و دستیار فعال را دارد. این سیستم هنگام باز بودن سقف کشویی پانوراما ، با سرعت 90 کیلومتر در ساعت یا بیشتر ، زاویه اسپویلر سقف را تغییر می دهد تا اختلال ناشی از مثبت 26 درجه را جبران و خنثی کند.
از نظر مفهومی ، یک اتومبیل به عنوان یک مدل برتر ، تمام مزایای یک خط جدید از گردشگری ورزشی آوانگارد (آوانگارد: آثاری تجربی ، افراطی ، متعصبانه و متعصبانه و مرتبط با هنر ، فرهنگ و جامعه) را ارائه نمی دهد. پیوست شده خط اسپرت بام توریزم که بالاتر از سالن ورزشی است ، امکان ورود و خروج راحت تر در قسمت عقب خودرو را فراهم می کند و فضای سر کافی را فراهم می کند. عرض تنه استفاده از محفظه تجهیزات را تسهیل می کند. پورشه پانامرا جدید دارای سه صندلی عقب است.
دو صندلی جلو به صورت صندلی های جداگانه (یک عنصر اساسی مدل های پانامرا برای نتایج ورزشی و حداکثر راحتی مسافر) است که در نتیجه یک ساختار عقب 1 + 2 به وجود می آید.به عنوان یک گزینه ، دو صندلی جداگانه برقی و قابل تنظیم برای قسمت عقب خودرو قابل سفارش و نصب است. با توجه به لبه بالایی صندلی عقب؛ پورشه پانامرا جدید بار 425 لیتری (0.425 متر مکعب) دارد. پایه های عقب سه صندلی عقب را می توان تاشو یا باز کرد (به نسبت 40:20:40)؛ این مکانها می توانند از طریق تنه به صورت الکتریکی قفل شوند. در این حالت ، حجم بارگیری به 1295 لیتر (1295 متر مکعب) افزایش می یابد.
هزینه پورشه پانامزا توربو S E-هیربد اسپرت توریزم 188 592 یورو (222 323 دلار آمریکا) از جمله مالیات های محلی در آلمان است. تجهیزات و گزینه های استاندارد این خودرو بسیار گسترده است و شامل سیستم کنترل شاسی پویا برقی پورشه برای تثبیت رول ، سیستم قفل دیفرانسیل عقب Porsche ویکتورینگ پلاس ، سیستم ترمز کامپوزیت سرامیکی پورشه (PCCB) ، چرخه های آلیاژی 21 اینچی با طراحی پورشه 911 توربو ، پاور ستینگ پلاس ، بسته اسپرت چرونو و تهویه مطبوع اختیاری (استاندارد) ارائه می شود.
این پرچمدار مانند سایر مدل های پانامرا اسپرت توریزمو با بیش از 440 اسب بخار قدرت ، مجهز به سیستم تعلیق هوای سه اتاقه از جمله سیستم کنترل تعلیق فعال پورشه (PASM) است تا طیف گسترده ای بین پویایی رانندگی بالا و یک رانندگی راحت ایجاد شود. اشاره شده. سیستم تعلیق هوا نوعی تعلیق در وسیله نقلیه است که توسط پمپ هوا ، کمپرسور برقی یا شافت موتور هدایت می شود. کمپرسور هوا را درون مخزن پمپ می کند (معمولاً از لاستیک بادوام ساخته می شود). فشار هوا بالون را پر می کند و شاسی بلندتر از اکسل را بالا می برد.