اصلی ترین ویژگی طراحی خودروهای ارزان قیمت ، طراحی و ساخت موتورهای کم هزینه ، بلند مدت و کم هزینه است که استفاده را برای کاربر تسهیل می کند. به همین دلیل موتورهای کوچک و اقتصادی در وسایل نقلیه کوچک انتخاب می شوند که کمترین فشار به مواد مصرفی دارند. Verna با 5 نوع موتور دیزلی و بنزینی 1.4 و 1.6 لیتری عرضه می شود که از این مدل 1.6 لیتری مدل گاما 2 با ظرفیت 128 اسب بخار است. انتخاب شده اند به نمایندگی از بازار ایران. موتور با دکمه شروع به کار شروع می شود و پس از فشار دادن پدال شتاب دهنده سرعت موتور تثبیت می شود.

"کنیستر بنزین ورنا"

قابلیت تکرتر پذیری کربن اکتیو در جذب و تبخیر بخار بنزین از پارامترهای مهم و اثرگذار بر عملکرد کنیستر بنزین ورنا است.

هنگامی که پدال ترمز را فشار می دهید ، گیربکس 4 سرعته اتوماتیک به D تغییر می یابد و بعد از اینکه ترمز پارکینگ بسیار نرم شد و ترمز آزاد شد ، ماشین شروع به حرکت آرام می کند. در رینگ های کم ، Verna بسیار ساکت است و سیستم صرفه جویی در مصرف سوخت خودرو در مورد قرار دادن Eco LED در کیلومترشمار به راننده هشدار می دهد. ورنا به دلیل کوچک بودن ، خودروی مناسبی برای استفاده شهری است ، اما به دلیل چرخ های کوتاه آن ، سیستم تعلیق خودرو در هنگام عبور از نرده ، همراه با صدای اثاثه یا شفاف ، سواری بسیار راحت را ارائه نمی دهد. یک ماشین. چرخ دنده های استاندارد از سبکترین دنده ممکن برای کاهش مصرف سوخت استفاده می کنند ، اما این تعویض تأثیر کمی در هر تغییر دارد ، که البته برای خودرویی با صفر کیلومتر مناسب نیست. یک فرمان مناسب و سیستم هیدرولیک و همچنین بدنه ای از سبک وزن یک فرمان صاف را در اختیار راننده قرار می دهد که برای استفاده در محیط های شهری و در خطوط مناطق شهری بسیار مناسب است.

"لنت جلو ورنا"

لنت جلو ورنا از جنس سرامیک نیروی متوقف کننده زیادی دارد،دیر ساییده میشود و سبک است.

دکمه های روی فرمان محدود به کنترل کروز و کنترل کننده های رابط صوتی است ، بنابراین هنگام چرخاندن فرمان ، کف کف راننده تأثیر کمتری دارد. اما انتظار نداشته باشید با کلیک بر روی شتاب دهنده این طوفان سرعت بیشتری بگیرد. در صورت وجود کوسن بنزین بر روی کیلومتر شمار ، چراغ Eco بطور خودکار خاموش می شود و بعد از انتخاب سنگین ترین دنده برای تنفس خودرو ، گیربکس با تأخیر یک تا 1.5 ثانیه شروع به سرعت و شتاب می کند. ، شتاب در چرخ دنده های اول و دوم خوب است ، اما با چرخش دنده ها ، سرعت به شدت کاهش می یابد.

هیوندا ورنا

در نتیجه ، هنگام عبور از خودروها با سرعتی بیش از 110 کیلومتر در ساعت ، ورنا کاهش شدید کشش را تجربه خواهد کرد و این در هنگام استفاده از سیستم تهویه هوا تشدید می شود. 11.4 ثانیه شتاب صفر تا 100 است که هیوندای برای این محصول اعلام کرد ، اما در طول تست با بنزین ساده و دو سرنشین (در کل 170 کیلوگرم) و با شتاب تا 2500 دور در دقیقه با ترمز ، به رکورد بهتری نرسیدیم ، از 16.7 ثانیه.

"لنت عقب ورنا"

لنت های سرامیکی برای ماشین های مسابقه بسیار مناسب است ولی لنت عقب ورنا از جنس سرامیک گران است.

عایق صوتی ورنا آنچنان که باید باشد خوب نیست و صدای کشش مخصوصاً در سرعت های بالا به فضای داخلی خودرو منتقل می شود. فرمان پر سرعت بسیار واضح است و هنگام تعویض خطوط نیاز به دقت دارد و در هنگام چرخش حتی در صورت کنترل کشش به زودی متوجه عدم تعادل در خودرو خواهید شد به خصوص با سرعت 70 کیلومتر در ساعت استفاده از ترمزهای دیسک چهار چرخ و ترمز ضد قفل ABS ، EBA و EBD ، وزنا به دلیل کوچک بودن و قدرت انتقال زیاد آن ، ترمز تیز و حساس را ارائه می دهد ، اگرچه با سرعت ترمز 60 مایل در ساعت است.این ساعت دارای 13 متر خط ترمز است.

وضعیت بازار
هیوندای ورنا با قیمت دقیق 98 میلیون و 850 هزار تومان توسط آسان موتور در بالاترین سطح خدمات و در محدوده قیمت از 70 تا 100 میلیون و زیر صفر کیلومتر ارائه می شود ، با میتسوبیشی لنسر 1600 ، کیا ریوی 2014 نادر است و سرانجام تویوتا یاریس ، یک صندوق نقدی وارداتی با ظرفیت نیمه ، با 15000 دلار با ورنا روبرو می شود. البته در حالی که اسان موتور نماینده رسمی تهیه کننده این محصول در بازار است ، همچنین نیمی از طرح های وارداتی کامل و کامل در بازار وجود دارد که از 87 تا 96 میلیون تومان قیمت گذاری شده که از مدل های تجاری جذاب تر هستند. ورنا ارزان ترین سدان غیر چینی در بازار با این قیمت است ، اما کیفیت و قابلیت های فنی با آن قیمت مطابقت ندارد. از آنجا که نتایج ما در این آزمایش نشان داد که برای کیفیت بهتر بهتر است به برادر کوچکتر i20 بروید یا بودجه خود را برای خرید النتزا افزایش دهید. در همین حال ، به نظر می رسد که ورنا و یاریس از خدمات پس از فروش بهتری بهره مند می شوند و با توجه به قابلیت های بسیار محدود میتسوبیشی لنسر 1600 ، ورنا از نظر قابلیت هایی برش بالاتر از یاریس و لنسر است ، هرچند که ریو از ویژگی های مشابهی برخوردار است ، ورنا پیشنهاد می شود ، اما کمبود ماشین هنوز هم علت برتری ورنا است. اما اگر می خواهید نتیجه درست بگیرید ، مطمئنا ورنا برای مصارف خانوادگی مناسب نیست. یک کابین بسیار کوچک (البته هوشمندانه و در تلاش برای خالی کردن فضای خالی) و همچنین طرحی نه چندان جذاب در مقایسه با سایر اعضای خانواده هیوندای و همچنین کیفیت ساخت قابل توجه ضعف این خودرو ، می تواند کمی ضعیف به خریدار ببخشد. بنابراین به بخشی رسیدیم که در مورد وسط صحبت کنیم. اگر به دنبال یک ماشین جمع و جور با مصرف کم برای ترافیک شهری و جاده ای هستید ، هیوندای i20 [حدود 5 میلیون تومان] گزینه ارزان تر است و اگر به دنبال یک ماشین خانوادگی با کیفیت ساخت قابل قبول هستید ، مطمئناً هیوندای الانترا 15 میلیون تومان ارزش دارد. این قیمت خواهد داشت. با این حال ، قیمت این خودروها هنوز آن چیزی نیست که باید باشد و خودروهای استفاده شده مانند نسل قبلی هیوندای آزرا (با وجود استهلاک مکرر) نیز در این بازه قیمتی در دسترس خواهند بود.